本届上海车展，自主品牌的表现依旧给力，但是如果你要问谁的展台人气高，那么长城系一定是名列前茅。
4月20日，哈弗品牌又给消费者带来了惊喜，除了近段时间热度颇高的赤兔开启预售之外，大狗2.0T新增车型也劲爆上市，这两台风格迥异的紧凑型SUV，到底值不值得我们掏腰包呢？
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哈弗赤兔正式开启预售
其实听到赤兔的名号，很多人就能隐隐约约感觉到，这是台追求年轻、运动的SUV，在车展开启预售前，赤兔就已经安排过一波试驾，它的实际表现确实没让人失望。
本届车展现场，哈弗赤兔共发布三款燃油版预售车型，分别为白银兔、黄金兔和铂金兔，预售价为10.98万、11.88万、12.68万元，这价格在很多人的预料之中。
哈弗赤兔的车身颜色首先就是一大亮点，其实从年轻消费者的角度来看，简单的黑白银车身颜色，显得有些古板了，哈弗当然深谙此道。赤兔车系将会有暴走蓝、开黑、Buff红、冷却灰、闪现白颜色可选，HEV车型还有专属色——能量蓝。
虽说车展现场没法目睹更多骚气的实车颜色，但是预计不会令人失望。
与哈弗H6追求的均衡不同，赤兔的造型明显更精悍利落，车身的一些幅度和曲线，过渡得都比较圆滑，它整体还是饱满有力，视觉上能给到较强的冲击。
哈弗赤兔车身尺寸为4470*1898*1625mm，轴距为2700mm，虽定位为紧凑型SUV，但是这参数似乎注定了它要更偏向于运动。
赤兔内饰采用了家族式风格设计，虽说在线条、纹路方面有不少偏向于运动化的元素，但是相比于外观，这套内饰还是能让人想到简洁、时尚等词，与哈弗H6不同的是，赤兔没有采用旋钮式换挡。毕竟是台SUV，赤兔的空间表现依旧可圈可点，满足日常用车需求不成问题。
动力部分，赤兔搭载1.5T低/高功率发动机，其中高功率发动机拥有184马力，峰值扭矩275N·m，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。从数据来看，这套动力确实对得起赤兔的定位，并且1.5T发动机热效率达到了38%。而值得一提的是，基于柠檬DHT平台打造的赤兔HEV车型，也一起亮相上海车展。
在环保形势越来越严峻的当下，混动车型开始受到更多消费者的关注，因此这赤兔HEV车型，有着不错的前景预期，尤其在技术的进步下，混动与运动，并不矛盾。
总的来说，赤兔目前的预售价还是在主流的10-15万元区间内，虽说价格与哈弗H6有重叠，但是定位的差异，赤兔要想脱颖而出并不难。
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哈弗大狗2.0T新增车型上市
在传统城市型SUV铺天盖地而来的今天，造型颇具特色的哈弗大狗，无疑满足了很多追求个性的消费者。在售的大狗已有1.5T车型和2.0T中华田园犬车型可选，其中1.5T车型已基本能满足日常用车需求，而2.0T中华田园犬车型，凭借着不错的动力和四驱系统，应对轻度越野不成问题。
本届上海车展，哈弗又为我们带来了两款大狗2.0T新增车型——中华猎犬版和哮天犬版，官方指导价分别为14.59万元和16.29万元，其中中华猎犬版为两驱，哮天犬版为四驱。
这里我们可以梳理一下，现在大狗2.0T车型共有三款，分别为入门的中华猎犬版，中配中华田园犬版，以及顶配哮天犬版。
哈弗大狗的外观设计，大家都很熟悉了，虽说它可能只是符合一部分消费者的审美，但是这就够了，毕竟这年头能让人眼前一亮的车型不多。内饰部分，大狗同样颇具野性，有让人想要去野的欲望，并且做工和质感可圈可点。大狗的成功，其独特风格确实功劳不小。
动力部分，大狗搭载的2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，其中中配和顶配车型搭载了适时四驱系统。
此前笔者已经试驾过2.0T中华田园犬车型，在动力上，它比1.5T车型确实更有底气，并且适时四驱系统的加入，在应对非铺装路面时，驾驶者的心里会更有底气，当然大狗2.0T无论是动力系统还是底盘调校，本质上还是舒适取向，你可以将它理解为外表硬、内里软。
其实大狗的三款2.0T车型选择起来也不难，没有越野需求、但是有一定动力要求的消费者，可直接选择2.0T中华猎犬版；有轻度越野需求并且预算够的消费者，可按照预算在中华田园犬和哮天犬版之间选择。
当然，如果你想体验更纯粹的越野，那么可以加钱选择17.58万元的坦克300，与大狗相比，身为硬派SUV的坦克300，实际表现又是另外一种“境界”了。
就如买手机追求更高端的处理器、更大的内存和更高清的屏幕一样，现在很多消费者对于车、对于SUV的追求也越来越高，无论是动力、四驱系统还是舒适性配置。与哈弗H6 2.0T一样，大狗2.0T也是经常被问起的车型，毕竟更强的动力和更好的通过性，都让它散发着吸引力。
小编之言：
在严峻的形势下，找到属于自己的路很重要。从大狗开始，长城似乎一下子“开了窍”，WEY系列、坦克系列、哈弗系列、欧拉系列等新车的命名，都在展现着长城的态度。就哈弗系列来说，除了第三代H6之外，如今还有大狗、初恋、赤兔几员猛将，它们价格各异、各有特色，不得不说，哈弗这一套“组合拳”打得漂亮！