概念车，顾名思义是厂家用以展示概念的车型。厂家推出一款概念车，可能是在展示该品牌最新的设计语言；也有可能是一款我们即将要买到的车型。而在2021上海车展中，雷克萨斯也展出了LF-Z这款概念车。一时之间，大家纷纷揣测雷克萨斯是不是又要造电动汽车了？
LF-Z的前脸采用封闭式的设计，两侧点状式的设计勾勒出雷克萨斯纺锤式中网的设计，而中网部分通过调整截面的角度营造出立体感。雷克萨斯的LOGO被保留，在白色光圈的包围下有神圣的感觉。大灯采用扁平化的设计，矩阵式的LED灯组比较有特色。大灯下方使用了黑色的镜面装饰，下面藏着用于自动驾驶的设备。前铲为飞翼式的造型，在设计时充分考虑到空气动力学。中网、保险杠甚至翼子板都连为一体，前脸的整体感非常强
侧面是一台溜背SUV的造型，长车头的设计非常运动。车顶采用隐藏式的设计，车顶部分像一台跑车，车身的部分则更像是一台SUV。LF-Z的窗线为上扬的趋势，C柱以后的造型就非常紧凑，C柱到D柱的造型更像是一台超级跑车。 LF-Z没有传统意义上的后视镜，后视镜的功能由摄像头来完成，这项技术已经在海外版本的雷克萨斯ES车型上使用。隐藏式门把手的设计在2021年看来已经是见怪不怪了，完全能够量产。黑色的包边印证了LF-Z是SUV的定位，带有野外属性。轮毂的尺寸很大，不规则的造型对轮胎提出了特殊的要求。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880mm/1960mm/1600mm，轴距达到了2950mm。这款概念车的尺寸与我们熟悉的ES差不多，只是轴距更长，高度跟本田缤智那样的SUV一样高。
尾部造型较为紧凑，下滑的后挡风玻璃与后备箱盖完美结合，，鸭尾的造型极为优雅。尾灯采用贯穿式的设计，由多个纵向排列的LED灯带组成，对于密集恐惧症患者不太友好。尾门布置的饰板也使用了黑色的塑料材质，纵向布置的造型与尾灯相呼应，中间布置了一根发光的灯带，辨识度极高。一条银色的飞翼式装饰贯穿了车尾，视觉效果出众。
概念车的内饰设计较为简洁，所有的功能都能通过屏幕进行操作，我觉得雷克萨斯可以考虑跟科大讯飞合作一套语音系统，这样甚至可以把屏幕去掉。这款概念车通过AR抬头显示、全液晶仪表和中控屏幕来显示信息。方向盘采用了和F1方向盘类似的设计，这种方向盘能够让驾驶员集中精力驾驶。
门板采用了竹质材料进行装饰，雷克萨斯在概念车上也不忘宣传日本的竹文化。座椅的造型较为奇特，运动化的设计或许能提供不错的包裹性，贴近脊椎造型的曲线显然是听取了骨科医生的建议设计出来的。
这款概念车采用2+2的座椅布局，后排的乘坐空间比较充裕，3D的头枕设计提升了后排乘客的舒适性。
新车采用一整块电致变色玻璃玻璃打造的全景天窗，用一个词语来形容就是通透。
动力方面，LF-Z是一款纯电动车型，该车搭载容量为90千瓦时的电池组，综合续航里程为600公里。最大功率将达到400KW，峰值扭矩700牛·米，百公里加速时间为3秒。如此强悍的动力离不开一套四驱系统保驾护航，新车还将配备DIRECT4系统，可自由控制前后轮驱动力，实现驱动力分配模式的线性切换，过起弯来轻轻松松。
总结：这款车型的状态已经非常接近量产了，希望到时候不是概念范冰冰，量产罗玉凤。而且在我看来，这款车型SUV非常适合在中国售卖，我非常期待看到一台百公里加速时间仅为三秒的雷克萨斯车型。