长安汽车这两年的发展颇有一点一日千里的味道。去年的长安UNI-T上市的时候，可是万众期待，一炮而红；今年年初，长安CS75系列又登顶了国产SUV销量第一。长安的这一系列成绩可圈可点，但是长安汽车也不是没有缺点，那就是在15万元以上的高端车型声量极低，作为一个有志于成为国产品牌领导者的汽车企业来说，这一点是不能接受的。
于是长安UNI-K便应运而生，并于近日正式上市。据悉，长安UNI-K此次共推出四款车型，售价区间为15.39万元-18.49元，正式开始了其进军高端车型的征程。
作为长安汽车UNI系列下的第二款车型，长安UNI-K基本秉承了长安UNI-T所塑造的一系列设计语言。其前脸采用了UNI系列标志性的无边界进气格栅，这个设计在长安UNI-T刚面世的时候，就曾广受好评，用在了尺寸更大的长安UNI-K身上，更是显得锐气十足，未来科技感极强，这一点就和很多国产车型拉开了明显的差距。悬浮式卫星环绕式LED前大灯和三叉戟式的日间行车灯，点亮以后效果非常出众，和无边界进气格栅搭配在一起相得益彰。车身侧面，隐藏式门把手采用平出式的机械结构，车身曲线极为流畅，配合最大21寸的运动轮毂，带来非常出色的运动感。车尾贯穿式的LED尾灯也是非常醒目，还有扰流板和双边四出的排气管设计，进一步增强了整车的运动质感。从颜值而论，长安UNI-K改变了人们对于中大型SUV必须稳重中庸的观念，而是变得潮流时尚，给这个领域的市场带来了全新变革。
内饰方面，长安UNI-K整体上也是充满了豪华感，达到了国产车型当中的上乘水准。67英寸的超大尺寸全景天窗，给车内带来了无与伦比的通透感，除此以外，车内还有64色氛围灯、双D型运动方向盘、电子档把等豪华配置。液晶仪表采用了3.5+10.25+9.2英寸的三联屏设计，再加上12.3英寸的中控大屏，整车的科技感相当出色。座椅方面，长安UNI-K还拥有着“零重力”座椅，实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性。而且，长安UNI-K全系标配PM0.1空气过滤装置和AQS空气质量传感器，在车内也能拥有置身森林般的呼吸体验。
空间方面，长安UNI-K的长宽高4865×1948×1700（mm），轴距2890mm，因此也带来了非常充裕的车内空间，对比同级车型也是处于非常明显的优势，这使得它的后排就算是一个身高一米八以上的大个子，也能非常舒服的翘个二郎腿。在以大为美的国产SUV来说，超大空间成为了长安UNI-K一个非常明显的卖点。
长安UNI-K的动力系统也是毫不含糊，它标配了长安2.0T蓝鲸动力和爱信8AT变速箱，拥有最大233马力、峰值扭矩390牛·米的性能表现，1500转左右就可以爆发出350牛·米的扭矩，从首批用户的实际使用感受来讲，长安UNI-K的动力储备非常充裕，几乎都是随叫随到，而且前期爆发力强，后段尤有余力，在加上爱信8AT变速箱平顺的换挡表现，在驾乘感受上真的是可以吊打同价位的车型。而且，长安UNI-K还搭载了博格华纳AWD全轮驱动系统，可以实现四驱和两驱之间的急速切换，进一步提高了驾驶乐趣。
在智能化方面，长安UNI-K搭载了4.7秒开机的IMS智能座舱交互系统，拥有FACEID超级账号与联动调节功能，让用户刷脸就可以启动汽车，还可以实现上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互等智能功能，真的是温暖又贴心。而且，来自科大讯飞的飞鱼3.0语音交互系统，能够实现100%语音交互，还可以拥有用户的专属语音库，让用户的操作更为简单。
在安全性方面，长安UNI-K标配了八个安全气囊，还有表现出色的智能驾驶辅助系统，包含了停走式自适应巡航系统、全速段智能巡航系统（带弯道自动减速）、并线辅助、盲区监测、限速识别、车道偏离预警、主动刹车等功能，为车内乘客的安全提供全方位的保障。
从产品力来说，长安UNI-K已经做得相当成功，各方面都不存在短板，无论是颜值、内饰、空间、动力，还是智能和安全，长安UNI-K都达到了同级别车型的优秀水平，再辅以15.39万元起的售价，让它非常具有市场竞争力。至于说它能不能就此突破国产自主品牌高端车型的天花板，还有待后面的销量表现。