魏派作为长城旗下首个高端子品牌，虽然起步时间比较早，但在其后时间内缺乏助推力，目前除了坦克300卖得比较好之外，VV5、VV6以及VV7三款车销量都非常一般，而且不久前长城董事长魏建军宣布坦克系列将在4月份独立出来成为一个主攻硬派越野的子品牌，如此一来，少了坦克300的加持，魏派销量会更加惨不忍睹。于是为解决当下这个尴尬局面，继摩卡之后，面向年轻化市场的玛奇朵便应运而生。那么定位在紧凑级SUV车型的它能帮助魏派扭转当前的低迷态势吗？我们不妨从产品上来看。
外观设计
玛奇朵外观方面延续了摩卡的家族式外观，毕竟两款车同属于魏派。前脸大尺寸六边形中网内含镀铬编织纹理，与魏派LOGO进行高度融合，视觉一体感很强。两侧大灯造型犀利且尖锐，下长上短的设计带来独树一帜的观感，内部三段式日间行车灯有着较高的辨识度。除此之外，三角形导风槽和梯形保险杠营造出运动气息。
侧面轮廓简洁，从前翼子板向上延伸的腰线贯穿门把手之后与尾灯相接，彰显出独特的力量感，上扬的窗线有助于将视觉重心尽可能向上提，带来更为厚重的车身效果，同样手法在哈弗系列产品上经常能看到。尺寸方面，玛奇朵长宽高分别为4520*1855*1655mm，轴距为2710mm。
车尾中规中矩，，造型与摩卡几乎一直，更多像是等比例缩小的产物，不过下包围换用了与其定位更相符的全黑塑料包围，稍有遗憾的是排气依然为隐藏式设计。
内饰设计
玛奇朵内饰设计简洁大气，复杂线条不多，整个中控台围绕驾驶员为中心设计，这与摩卡对称式布局略有差异，我想更多是考虑玛奇朵是面向年轻消费者，对称式布局太过平淡。内饰用料符合魏派高端定位，搪塑材质表面带有缝线营造高级感，门板区域覆盖了大面积皮质用料，手感相当细腻。
两幅式方向盘造型运动，两侧多功能按键均为触控样式，实用性还是有待考究，背后则是一块嵌入式液晶仪表盘，主题界面清爽，支持多种方式显示行车信息，满足不同驾驶员个性化需求。
中控屏幕尺寸为14.6英寸，屏占比很高，左侧带有快捷触控按键，功能方面支持智能导航、语音助手、电台娱乐等。不过处理器平台应该不是摩卡上面那套高通8155方案，两款车之间的流畅度表现有明显差别。值得一提的是，换挡机构使用了水晶档把，表面带有“WEY”品牌标识，握感舒适，营造出不错的精致感。
动力总成
动力方面，虽然玛奇朵无论外观还是内饰看起来都非常接近摩卡，而且玛奇朵也是一种咖啡，不由让人感觉它们是同属于咖啡智能平台，但事实上，玛奇朵是基于柠檬平台打造，采用柠檬混动DHT技术，该系统是由1.5L阿特金森发动机搭配上驱动电机组合而成。最大综合功率为140kW，峰值扭矩为370Nm，百公里油耗仅为4.7L，官方宣称满电满油状态下可以连续行驶100km。
车型前景
考虑到品牌以及车型定位，个人猜测玛奇朵最终售价大概会维持在15万起步，从插电式动力组合以及官方强调超长续航里程，很显然，它的目标车型就是刚刚发布不久的比亚迪宋PLUS DM-i。两款车对比起来，宋PLUS DM-i在三围尺寸方面更有优势，而玛奇朵前脸的魏派LOGO也可以让它给用户给予更多好感。当然了，这仅仅是静态方面的对比，动态体验孰优孰劣还不得而知。
总结
虽然价格还不得而知，但至少从静态层面来看，玛奇朵所展现出来的产品力的确让人满意。无论是全新家族设计语言还是科技感浓郁的车厢，都能看到长城近几年的确在不断创新。至于这套混合动力系统究竟有多少斤两，我们等动态体验再聊。