最近，乘联会发布了2020年全国乘用车市场分析报告，国内乘用车市场累计零售销量达到1928.8万辆，相比上一年下跌6.8%。值得注意的是，2020下半年连续6个月实现7%左右的同比涨幅。由此可见，随着复工复产顺利进行，汽车行业复苏较为强劲。那么自主品牌在这场大考中都表现如何呢？
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吉利汽车：几何失速，领克向上
2020年，吉利汽车销量达到1320217辆，连续4年获得自主品牌销冠宝座。吉利汽车虽然超额完成年初制定的132万辆销量目标，但却同比增长下降3%，而且是连续两年都同比下降。帝豪已成为国产轿车的领头羊，全年销量达233207；博越也当仁不让，全年销量达240811辆。而高端品牌领克全年累计销量达到175456辆，同比增长37%。吉利汽车也算是多点开花了，但以几何系列为代表的新能源车型却表现得不如人意，全年销量仅为68142辆，同比下降39%。
点评：除了几何失速，被给予厚望的ICON也表现一般。2021年吉利汽车定下了153万辆的销量目标，目前来看还很有挑战性。
02
长安汽车：全面开花，再创纪录
日前，长安汽车发布了2020年销量报告，全年乘用车销量达978,398辆，同比增长20.6%。其中CS75系列销量达266,824万辆，成为了长安汽车的中流砥柱。改款的逸动更加亮眼，全年销量达174,912辆，同比增长41%。而长安旗下高端产品UNI-T也功不可没，上市后连续6个月销量破万。
点评：各系列产品全面开花让长安汽车创下最佳历史纪录。2021年另一款高端产品UNI-K也将要上市，长安汽车的增长势头恐怕还会持续。
03
长城汽车：皮卡称霸，魏派失利
1月8日，长城汽车公布了2020年销量成绩单。其中哈弗品牌销量达750228辆，继续领跑自主SUV市场。在消费者不怎么关注的皮卡领域，长城皮卡市场占有率接近50%，全年累计销量达225002辆，同比增长51.2%。比较知名的长城炮也是连续八个月销量破万，为长城皮卡贡献了一半的销量。在新能源方面，欧拉品牌也表现强劲，年内销量达56,261辆，同比增长44.8%。但是高端品牌魏派全年累计销量仅为78500辆，再度出现同比下滑，幅度将近21%。
点评：哈弗品牌就不必多说了，H6内心应该只有一句话：各位尽管吊打，皱一下眉头算我输！魏派虽然也出现了下滑，但随着坦克300的上市，这一窘境有望改观。
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广汽传祺：MPV和埃安亮眼
1月7日，广汽传祺宣布12月份整体销量31464辆 ，同比增长了5.3%，已经实现连续3个月销量突破3万，不过但仍难掩连续3年销量下滑，2020年广汽传祺累计销量为300639辆，同比下降21%。曾经大热门的GS4和GS8如今表现平平，燃油车领域只有M8和GM6表现出色。这两款MVP年度合计销量达7万辆，同比增长45%。广汽埃安也还算比较争气，全年销量达60,033辆，同比大增42.9%。
点评：轿车和SUV虽然表现不如人意，但MPV和埃安新能源让广汽传祺松了一口。特别是M8，已隐隐有了自主品牌高端MVP大哥的迹象。
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比亚迪：继续领跑新能源汽车市场
2020年比亚迪累计销量达416,337辆，其中新能源车型销量为179,054辆，继续领跑新能源汽车市场。被给予厚望的汉在12月份首次破万，随着产能释放，后续增长依旧可以期待。燃油车方面，在宋家族多款车型同台竞技的广泛产品线覆盖之下，全年也实现204,921辆的销量。
点评：比亚迪股价在2020年内实现了翻倍，最近也创出了历史新高。由此可见，市场依旧看好比亚迪的后续表现。
茶哥之言：
2020年车市可谓是有人喜有人愁，但总体而言还是喜比愁多。展望2021，在没有疫情影响的情况下，车市应该会延续强劲的复苏势头。也期待各家车企能推出更好的车型来满足消费者的需求。