时光回到2011年，当年的宝马就像是开了天眼，旗下的新能源品牌-BMW i就在那时候诞生了。而到了今天新能源汽车在国内市场大行其道的时候，宝马才缓缓带来了iX3这款堪称十年磨一剑的新能源汽车。相比于其他国产新能源汽车甚至是当下电车巨头特斯拉的车型而言，宝马iX3的起售价就已经达到了46.99万，这无疑是一个令人震惊的数字。那么这款不吃油的宝马究竟有哪些出彩的地方，可以让它那么傲娇？
从外观上看，宝马iX3与X3极为相似，都没有抛弃家族的传统设计语言。只不过作为一款新能源汽车，iX3前脸的标志性进气格栅变为封闭状态，视觉上确实很惊艳，但其表达出来的效果，我相信每个人都有不同的看法。另外，前脸的设计多多少少都会增加一些蓝色的元素，只不过这款车配色为蓝色看不出区别。在其他配色的车型中，都会看到蓝色的点缀，进而强化iX3作为一款电动车的标识。
车身数据方面，其长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距达到了2864mm，从数据来看，稍微比X3大。车身线条的设计还是非常熟悉的，最大亮点就是下方造型独特的轮圈，据悉采用了低风阻设计，并且轮圈材料组成为铝合金，可以肯定的是汽车驾驶操控性进一步增强。
另外值得一提的是，宝马iX3的慢/快充电口并没有放在同一个区域。慢充电口在车前的翼子板上，而快充电口在车身后方。
车尾部分，宝马iX3没有做出太大的调整，但可以依靠后方的标志来区分燃油版和纯电版。
内饰部分，很明显的还是可以看到很多蓝色元素的存在。像中控台、座椅缝线、按键以及汽车挡把上都有，尤其是汽车挡把上自带的蓝色线条，带来了满满的科技感。此外，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏幕组合设计。其中，仪表盘的信息丰富详细，内置的多功能区域为车主带来了极致的驾驶体验。
配置方面，搭载的中控屏装载了iDrive 7.0车机系统，使得人机交互的功能进一步深化。同时，iX3的车辆驾驶辅助功能也非常丰富和高端，使用的是Personal CoPilot自动驾驶辅助系统，会提供交通拥堵辅助、变道辅助等多种功能。
动力方面，宝马iX3使用的是第五代电力驱动系统，可以输出的最大功率为210千瓦，给到的最大峰值扭矩为400牛米。而续航方面，宝马iX3搭载的是容量为74kWh的三元锂电池组，可实现高达500km的续航里程。