五菱凯捷车型发布至今已经有数月时间了，对于这款全球银标旗舰车型，不管是业内或者消费者都有着不小的期待。但在早前的成都车展上，原先传说要上亮相的凯捷却并未出现，使得这款引发大家期待的车型又多了一分神秘。近日，五菱汽车面向媒体，为凯捷组织了一次静态品鉴会，五菱凯捷实车终于亮相！
一直以来五菱汽车都很善于发现市场的缝隙，洞悉消费者真正的需求，近期大热的"人民的代步车"宏光MINI EV就是如此，盯准了消费者的短途代步需求，不仅上市20天销量就破万，在年轻人的社交平台上更是成为了"网红"。而作为五菱汽车在2020年的压轴新产品，五菱凯捷也是一款 "人民需要什么，五菱就造什么"的产品。
对于众多的家庭用户而言，目前的家用车型无非就是SUV、MPV、轿车几种，轿车的座位数无法满足多人口家庭，SUV的座位舒适度一般，MPV车型确实能坐下更多的人，座椅也确实较SUV和轿车舒适，但对于市面上大部分MPV而言，商务气质都偏重，且座位空置率高。
基于中国家庭用车大空间、多座位、高品质的需求，于是五菱汽车给凯捷了一个新的品类——"大四座家用车"。不过，凯捷并是不一台四座车，它本质上还是一款采用2+2+2座椅布局的六座车型，或许也可以用4+X的座椅布局来形容。
凯捷与市面上其他车型的特殊之处就在于它的二排座椅配备磁浮式四向滑轨座椅，能够前后左右滑动，前后移动距离可达560mm，左右也可以移动180mm，那么购买了凯捷的消费者就可以根据日常不同的出行场景，安排座椅布局，在日常通勤代步时，乘坐人数基本在4人或者4人以下，凯捷前两排的座椅不仅能满足乘坐需求，加上凯捷航空级座椅，完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，以及可以开角72°独立腿托，此时的凯捷就是一台乘客可以充分舒展的大4座车。
周末家人或者朋友5-6人出行时，五菱凯捷又可以全部坐满，无需换车出行。第三排的乘坐空间和舒适性也是得到保证的，全车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口，每位乘客都可以根据自己的体感舒适度调节。
值得一提的是，五菱凯捷为了提升车辆的安全性，车身采用高强钢比例高达58.78%，就连座椅骨架也采用了高强度钢设计，并配备成本高于普通安全带6倍的一体式安全带，6个环抱式安全气囊+侧气帘，安全保障上凯捷也能称得上是高品质家用车。
五菱凯捷新车将会搭载1.5T涡轮增压发动机，马力为177匹，峰值扭矩为290牛米，就算坐满6位成年人，这个动力系统毫不吃力。
对于家用车这个定位，即将上市的五菱确实包含了家用车必备的因素——实用性高，"大四座"的座位设置可以应对家庭出行中的多种场景，安全性能稳定。目前凯捷明确十月上市，如果价格有够亲民，又将是爆款预定。