三菱当前在国内混得并不算太如意，在很多人印象中，三菱的发动机卖得比汽车好。但其实三菱品牌对于自主车企的意义不言而喻，在那个国产汽车工业刚起步的年代，大众、丰田等汽车厂商都不愿意和中国伸出援手，只有铃木肯对中国提供技术，而三菱肯卖发动机给我们，当然利益是一方面的因素，但是不得不说，对于我们国产车企来说帮助更大。直到今天依然有不少研发能力不强的国产汽车厂商在使用着三菱发动机，皮实耐用，物美价廉。
三菱除了山猫帕杰罗以外，EVO更是一款传奇车型，它曾在世界拉力锦标赛上大放异彩，与斯巴鲁翼豹相爱相杀，可惜的是现在EVO早已停产，只有翼豹孤独的在坚持着。我们已经很难再有机会拥有EVO，除非去二手车市场寻觅。但是在国产车里面，还是有那么一款延续着三蓁EVO精神的车型，它就是东南V3菱悦。
为何这么说呢？得益于与三菱长久的合作关系，东南汽车在很多方面都得到了三菱的技术支持，东南V3菱悦则是东南汽车作为自主品牌后推出的第一款车型，说是自主但其实也并不全是，它只是在三菱六代Lancer的基础上经过N次的拉皮条之后打造而成的，而Lancer算得上是EVO的民用版。
虽然已经许久没有更新换代，但是实际上现在看东南V3菱悦的设计，也不能说太过时。扁平化的车头很显年轻，运动感十足的前包围性能味满满，车身比例恰到好处，平直的线条很是干练，运动化包围以及夸张的大尾翼都彰显了它的定位。
关于内饰，东南V3菱悦同样不走寻常路，一体式的中控台与非对称式的布局，加之一些细节处镀铬饰条的点缀，让车内看起来很是带感。座椅的包裹感出乎意料之外的优秀，确实有些性能车的味道。不过在配置上面，它确实有些落后，不值一提，毕竟时间已经往前推进了许久。
尺寸上面，该车长宽高分别为4420×1700×1415毫米，轴距2500毫米，以现在的眼光来看它的空间，或许会被许多人吐槽，毕竟现在的车子都是越做越大。不过当时购买它的人，也基本是牌人生中第一台车的时候，对于空间的要求并没有那么大。
东南V3菱悦搭载了一台国产化的三菱发动机，排量为1.5L，自然吸气，最大功率120马力，最大扭矩143牛米，匹配5MT变速器。即便是现在，比起很多同排量的1.5L发动机，它的动力都并不弱，比如说朗逸1.5L最大功率116马力，除此之外，它的质量更是令人安心，延续了三菱发动机皮实耐造省油的特点。最值得一提的是，它采用了前麦弗逊后多连杆的悬架方式，在十年前的时候绝对极为罕见，操控性一流，改装潜力也非常大，这也是它当时受到年轻人喜爱的原因。东南V3菱悦售价5.79-6.59万元，价格低廉，很容易入手。不过今天的汽车市场，这个价位可选的车型已经非常之多，东南V3菱悦由于上市时间过长，已经并没有多少市场了。