很多人喜欢夜间驾驶，因为夜间道路上的交通流量小，行人和非机动车的干扰少，跑起来速度快又比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，如光线不足、视线不清、车灯炫目、容易疲倦等，如图所示。为此，夜间驾驶更要集中精力、掌握要领、谨慎操作、确保安全。
（1）夜间跟车：
夜间视野不如白天那么开阔，最好别独自单行，尤其是在雨夜天驾驶，应选择一辆与自己车速差不多的车，尾随其后跟行。跟行时关闭远光灯，注意前车刹车灯和转向灯的变化，有前车开道，即安全又省心。但要注意保持一定的安全距离，太远失去跟行的意义，太近容易追尾。
2）夜间会车：
会车时，要提前观察好自己车前方路面和两侧路况，看清预计会车地点情况。若对方车灯很亮，应提前关闭远光灯，充分利用对方车灯观察交会处的路面，这往往比开远光灯的效果更好。如遇对方一直使用远光灯，应尽量使自己的视线避开对方车灯的亮光，不可斗气对射远光灯。在与非机动车相会时，要多为他人着想，如发现自行车摇摆时，则说明骑车人看不清路了，应立即减速并关闭远光灯。
另外，牲畜在夜间喜欢朝着车前的光柱走，与牲畜拉的车相会时应使用近光灯，必要时短暂关闭大灯小心交会。总之，夜间会车要多留意右侧路面是否有行人或非机动车等障碍，在没看清道路情况前，不要盲目会车。还要注意路上的抛锚车和低速行驶的农辆，它们往往没有尾灯，十分危险。
（3）夜间超车：
夜间超车是比较危险的，不是迫不得已最好不要超车。必须超车时，一定要选择路面较宽并有足够直线距离的路段，准确判明前方情况，具备超车条件后，再跟进前车并连续变换灯光示意，也可用喇叭配合，只有前车确实让超后，方可迅速超越。切记，在超车范围内的左侧路面视线不清时不要超车，更不要在弯道上超车，防止发生意外。
（4）夜间通过路口：
在市区行驶会经常遇到胡同和交又的路口有车辆或行人突然出来，如不能及时发现，容易发生碰撞。因此，无论通过什么路口，都要先变换灯光示意其他车辆和行人，然后短时关闭大灯，观察路口有无汽车灯光。如果发现有灯光射出来，说明有车，灯光中如有影子闪动，说明其车前还有行人或非机动车，而且离路口很近了，这时要慢行或停车避让；行驶在主辅路进出口时，应注意观察进出口处有无灯光照射，如果有，说明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入，要变换灯光提醒其注意安全。
（5）控制车速：
夜间道路上的车辆稀少，夜间行车由亮处到暗处时，为了适应眼睛的暗适应，必须降低车速；驶入弯道、坡路、桥梁、窄路、路口和不易看清楚的地方，必须降低车速；驶经繁华街道，霓虹灯及其他灯光的照射影响视线时必须降低车速；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣天气时更要降低车速。夏天通过村庄附近道路时要提高警惕，因路边上很可能有晾晒的农作物，有在路边乘凉的人，也有些人睡在路边上看守粮食，这也是很危险的路段，必须减速慢行，认真观察路面情况，防止意外发生。另外，要随时注意车速表和发动机转速表，以便将车速控制在安全速度以内。
（6）黄昏和黎明行车：
黄昏时光线暗淡，物体反射出来的光线很弱，驾车人眼睛还需要有个暗适应过程，在这个过程中最容易发生交通事故。有关资料显示，18~20时的事故发生率最高，3~5时的事故死亡率最高。因此，在这段时间，要加倍小心，放慢车速，及早开灯，以增强观察路面情况的光亮度，也能让其他人及时发现自己的动向，并适当鸣喇叭引起路人的注意；黎明前后是驾车人最难熬的时候，一夜赶路即疲劳又瞌睡，最容易发生恶性交通事故。如果感觉疲劳或瞌睡了，就应选择安全路段停车休息一会儿。下车做深呼吸，顺便检查一下车况，喝点冷饮，待倦意缓解后再继续行驶，千万不要勉强赶路，那是非常危险的。
（7）车灯突然熄灭：
如遇大灯突然灭了，不要慌张，立即打开雾灯和双闪灯，保持行驶方向，尽快将车停住。如能借助其他光线看清路面，应尽可能将车慢慢靠路边停放；如看不清路面，应下车察看清楚或让随行人员在车前指挥，不可盲目靠边，更不可将车停在行车道内。如所有车灯都不亮，应用三角标牌等发光或反光物设置在车后方作为警告标志，然后再排除故障。如果仅不亮，可能是大灯保险丝烧断了，可把暂时不用且功率较大的保险取下，插在大灯的保险上。若全车灯都不亮，其他用电设备也不能工作，可能是电瓶线松动。若一时无法排除故障，应及时打救援电话。
小编今天就介绍到夜间安全驾驶这里了，对于上面的内容介绍你都记住了吗，希望大家在汽车的日常使用中能有所帮助。