在汽车销售圈里流行着“金九银十”的说法，意思是指每年到了“9月与10月”汽车销售迎来旺季，大部分的客户会结合秋季开学接送娃和冬季用车需求选择在这个时间入手新车。
那么对各家车企来说，这又是一个提升销量的良机，于是都会按照节奏带来新品或者促销活动，老话讲“酒香也怕巷子深”，汽车厂家有好的产品可展示的舞台也很重要，因此2021年成都车展被视为旺季来临前的展示良机。
车展年年有，今年有何不同呢？2021成都车展相比于2020年规模扩大、新车发布增多、跨界合作凸显、配套活动更丰富，如此机会可遇而不可求，于是长安汽车开始摩拳擦掌。在今年1-7月中国品牌乘用车销量排名中，长安汽车居于第二位，长安系中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，以同比46.1%的逆势增长表现成为当之无愧的车市领军者，在取得令人羡慕的佳绩的同时，长安汽车更是“卧薪尝胆”将惊喜带给大家。
颜值为先，新品登场助家族冲高
将时间倒退，长安汽车在市场上初露锋芒的时候还是以微面客车和微型货车两大王牌车系，而事实上即便是如今，长安汽车在微面客车和微型货车的细分市场中也依旧是王者，这点证明了它深厚的造车底子。
可随着用户年龄层的更新变化，朴实的微面客车和微型货车已经无法满足当下用户的需求，大家渴求更潮流、新鲜、好看的汽车，而长安汽车恰恰掌握住了高颜值的密码，抢先带来无边界设计的长安UNI系列，燃爆市场。
在本届成都车展上，长安首款UNI系轿车UNI-V将正式亮相，新车延续家族无边界的设计理念，在前脸融合了夸张的格栅、硕大的进气口、三点式LED日间行车灯，并用压低的前脸与凸起的引擎盖装饰条彰显出它的进攻气势。
侧颜方面，长安UNI-V循着新审美采用了溜背式设计，加上车尾处的穿式尾灯上方、自适应电动升降尾翼、双边单出的炮筒式镀铬排气的组合，别有一番运动气息，很有赛车的味道。
长安UNI系列被列为单独的销售网络其实目的非常明确，就是在迎合“Z世代”年轻用户审美的同时提升品牌调性，助力家族向上冲击高端。而依据“木桶原理”，想要整体水平提升那么看重的不止是高端车系，而最低水平的汽车产品也需要颜值足够高。
为此，长安汽车还将在成都车展带来新能源平台首款战略纯电动车型代号C385，新车把纯电动的高级感通通学来，前脸有封闭式进气格栅、三段式进气口、狭长的LED灯组等元素，侧面有隐藏式门把手，车尾处燕尾式尾翼、条带状贯穿灯带画龙点睛，妥妥滴风驰电掣之感。
技术破局，助品牌闻名世界
好看的皮囊有了，那么有趣的灵魂怎能少？动力方面，长安UNI-V将会搭载鲸1.5T NE发动机，最大输出功率可以达到138kW，最大扭矩依然为300N·m，匹配7DCT变速箱，还是我们熟悉的味道，而这款发动机已经在长安UNI-T和长安UNI-K上有过实际体验，反响一直不错所以手握基盘粉丝。
新能源技术方面，长安C385将会为大家展示它的APA 7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术、全球首发车库外无人驾驶自主排队泊车等功能，不辜负长安汽车“卧薪尝胆”的付出。除了新朋友，本届车展老朋友长安CS75 PLUS、第二代长安CS55 PLUS和欧尚X7PLUS等车型也将以新面貌来到本届成都车展，它们在外观、内饰、功能配置等细节上也有或多或少的改变，值得用户的期待。
前一段时间，长安汽车举办了2021长安汽车科技生态大会高峰论坛，在会议上明确对外表示“未来五年，预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技新生态”的目标，用目标反推决策，用决策细化每一步的策略。
长安汽车做好了一切准备，为了冲高的梦想已经与华为、宁德时代合资推出高端品牌阿维塔科技，从家喻户晓的致富微面起家，到引导行业发展的智能新科技，长安汽车正在做每一次“时代变革”的红利收割者。
于2021年当下的情况来看，长安汽车在成都车展的阵容是为年底冲刺销量做出的一次全方位展示，而对于未来的5-10年来说，这是长安汽车成为世界级汽车品牌的一次出发时刻，期待它在国际舞台上更加精彩的表现。