小鹏汽车董事长何小鹏在6月10日于第十三届中国汽车蓝皮书论坛上说了一句好像很有道理的话：

　　“我认为15万是智能汽车基础分水岭。在智能（汽车）领域，如果没有15万，是不可能真正把智能做好的。如果今天有一个新的企业说我想做一款智能很好的汽车，且把价格做到 10 万人民币，我认为 2025 年以前没有可能做到有利润。它可以做出来、卖出去，但是做不到有利润。”

简而言之——15万以下没有智能汽车，考虑到造车成本和定价规则等方面的因素，好像真是这么个理儿。

　　不过何小鹏这一语可以说是开启群嘲模式，360掌门人、哪吒汽车投资人周鸿祎直接开炮：“你做不出来不等于行业做不出来，不要太小看中国的制造业和互联网行业。”

但话说回来，智能汽车的“智能”二字所涵盖的范围其实很泛，从消费者层面去理解，所谓智能无非是智行科技；包括人脸识别、语音控制等在内的生态化车机技术；网联科技等。若从行业科技角度来说，真正让人满意的智能汽车可以说遥遥无期，因为在进步，现在先进的智能到未来都会变成过时的智障……

言归正传，何小鹏此言一次，怼回去的不只是周鸿祎，天际汽车张海亮也回怼“谁说15万以下造不出智能汽车”的海报。

而且在7月14日，天际ME5正式上市，售价14.99万起，而且全系配备14.8英寸大屏、卫星导航、道路呼叫救援面部识别、OAT升级车联网、语音控制。说实话，如果从大众认可的“智能”角度，这已经是一部标准的15万以内的智能汽车。

不过最打脸的是还是小鹏汽车自己的动作，2021款小鹏G3i于7月9日上市，售价14.98万起起，如果对上何小鹏的言论，那这款车到底是不智能、不盈利？亦或是以接近15万的价格来一个四舍五入，以应对BOSS的发言？耐人寻味了吧……