潮流是一个宽泛却又极具针对性的词，从古至今，其所代表的风潮变了一茬又一茬。但无论时代、大众审美如何变化，所谓潮流，便是最能吸引年轻人的领潮事物。

在汽车市场中，东风本田XR-V就是这样的存在，这款小型SUV可谓上市即爆款，成为细分市场的领军者。与此同时，XR-V还根据消费者的需求不断升级，始终保持着旺盛的生命力，在6年半时间内累计销量突破100万辆，可谓名副其实的“领探者”。

当然，在这样一个快节奏的时代，成为爆款容易，但想要长期领先，不仅需要坚实的品牌力、卓越的产品力，还要和用户同频共振，达成共鸣。

与年轻人合伙，成为领潮者

回溯2014-2015年之间，那时15级的合资A-级和小型SUV并不多，且空间表现都不太理想，而乘用感相对舒适的紧凑型SUV动辄20万起售，让许多年轻人望而却步。在当时，东风本田XR-V的登场可谓万众期待，凭借出色的设计和1.5L/1.8L动力，它满足了85-90后一代对个性座驾的需求，上市即爆款。

出生于1989年，从事自媒体行业的高先生便是早期的那一批XR-V车主，他的座驾是2015款1.5L LXi CVT经典版。对于购车这件事，他向阿贵君坦言：曾在昂科拉和逍客之间做过纠结，但综合比较下来，两款车性价比还是不够高……

相较之下，身为“后来者”的东风本田XR-V比二者“优秀”了许多。外形设计上，XR-V融入一些跨界元素，车身线条硬朗干脆，有着俊朗的前脸，搭配力量感十足的尾翼，个性十足。除此之外，车身比例合理分配，4270/1772/1605mm的三围和2610mm的轴距得到最大限度发挥，有非常不错的空间表现！尤其是后排，身高175cm的成年男性端坐其中膝部空间接近两拳，日常使用绰绰有余。

如今，高先生入手XR-V已近5年，累计行驶里程超过了10万公里，多年下来车子保养的很好，除却压到钉子换轮胎外就没有再动过“手术”。1.5L地球梦发动机在CVT变速箱加持下，起步轻快加速有劲，几年下来综合油耗为7.2L/100KM左右，可以说足够“省心“、”省钱”。

与时俱进，才能有所成就

时光飞逝，伴随时代发展的还有科技水平、消费习惯、潮流风尚……东风本田XR-V想要继续保持江湖地位，必须要与时俱进满足新崛起的95后人群的需求。

因此，在2019年全新XR-V迎来了让人们期待已久的进化：新增与思域同款的220Turbo发动机，导入Honda SENSING“安全超感”和Honda CONNECT“智导互联”系统……

而对于此次改款，车主小何有话说。出生于1996年的小何，今年25岁，从事软件开发工作。第一次接触XR-V是在2018年暑假，原本是陪表哥去店里试驾，却被前卫的设计和驾控体验吸引。可由于刚毕业工作生活暂不稳定，小何有心无力，但心里却种下了要把XR-V买到手的种子。

一年时间过去，全新XR-V上市的消息在网络上传开，手上稍有积蓄的小何在看到信息后果断预约了新款车型的试驾。

1.5T款车型搭载了思域同款220Turbo发动机，参数为130kW/220N·m，1700-5500rpm爆发峰值扭矩，匹配高效的CVT变速箱。这套组合充分释放XR-V的强劲动力，匀速行驶劲道十足，急加速酣畅淋漓，稳健又不失激情的驾驭感，提升了小何对于XR-V的好感度。此次试驾，Honda SENSING“安全超感”系统的表现也让小何满意，在驶至试驾路线上的高速桥路段时，车道偏离预警/保持辅助让车辆“直行其道”，还帮助他改正了变道忘打灯的坏习惯。

这次全新的体验坚定了小何的决心，所以在2020年的春季，他正式成为一名“合伙人“。在他看来，XR-V就是为年轻人而打造的车型，无论是老款，还是引领潮流升级后的新款，都能关注到年轻人的需要，同时长居小型SUV榜首的销量和保值率，吸引到了更多志同道合的年轻人加入。

贵言堂

从大局来看，东风Honda旗下的产品，像CR-V、思域及XR-V都有一个共性：每款车都是一个独立的IP，也都是各自细分市场中的引领者。而作为潮流“领探者“的XR-V，伴随着年轻人成长，不断升级、超越，最终赢得100万用户的青睐，到达了新的里程碑。

100万是对过去的肯定，也是一个新的开始，回顾6年岁月，能持续保持引领潮流的生命力，可谓难能可贵。在未来，我们相信东风本田XR-V还会继续进化，与年轻群体同频共振。这才是潮流生活“领探者”该有的态度，不是吗？