比亚迪旗下子公司弗迪电池有限公司在3月29日发布了“刀片电池”，今天小编给大家介绍下这个刀片电池，此项技术又一次拔高了新能源汽车的安全标准，把新能源汽车的核心部件电池制造水平推向一个新高度，值得期待。

 

 

 

 

 

 

 

刀片电池针刺试验：

三元锂电池、普通磷酸铁锂电池、刀片电池三者针刺试验对比结果，刀片电池在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。

 

 

 

 

 

 

 

 

刀片电池刀片型设计在短路时产热少、散热快：

刀片电池是刀片型磷酸铁锂电池，把电池做成长而薄的刀片形状，内部电极极板卷数少，钢针穿透电极极板数量就相对较少，触发的内部短路发热量就少，电池内部升温速度慢，加之外壳散热能力强，刀片电池在针刺试验中整体温度较低，表现“平稳”，故而其热失控安全系数较高。

 

 

 

 

跳过传统电池的“模组”，CTP（Cell To Pack）设计:

比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。

 

 

 

相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

 

 

 

在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给消费者带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车。

 

 

 

刀片电池目前规划在汉EV上搭载应用：

据王传福先生现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。

 

 

 

比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒。

 

 

 

 

 

 

 

比亚迪汉EV的内饰设计，焕然一新的设计造就中式豪华的大气格局，演绎出全新的家族设计语言。