在以前有不少自主品牌靠着逆向研发、山寨国外成熟产品设计起家，一方面是因为国内车型研发水平较弱，不能生产出质量稳定性好的产品，只能通过“知其然，不知其所以然”来逆向研发车型。

 

更重要的是，当时国内消费者对自主品牌的认可度较低，车企通过山寨国外优秀车型，便可以获得部分消费者的青睐。殊不知除了这些山寨国外的产品外，如今国内还有挂着自主标，实为外国车的反向操作。下面茶哥就来盘点一下，这些“披着羊皮的狼”。

 

北京汽车BJ90

内里：奔驰GL

官方指导价：69.8-99.8万元

 

黄海旗胜F1山寨奔驰ML，相信大家看过不少，反而与奔驰GL同源的北京汽车BJ90却并没有被大众所熟知。北京汽车作为奔驰乘用车在国内的唯一合作伙伴，两者关系之紧密，无需茶哥多言。

 

虽然身世显赫，但这款北京汽车BJ90却相当低调，为了不被认出其“海归公子哥”的身份，BJ90还在奔驰GL的基础上进行了加长和加高，也算是为融入国内汽车文化踏出了一大步。前脸进气格栅也从原来的横幅走向，更新为北京汽车家族式的直瀑式进气格栅，提高了辨识度。车前大灯组方面，虽然经过了重新设计，但在设计的元素上，依然可以看出和奔驰的渊源。

 

来到车尾，奔驰的味道已去得一干二净，原本横向发展的尾灯也回归了得四平八稳。不得不说的是，北京汽车BJ90在外观设计上，无论是气质还是气场，哪怕与国外一线豪华品牌的同级竞品相比也丝毫不弱，想必这也是BJ90受众所中意的一点。

 

内饰上，北京汽车BJ90并没有明显的德系风格，除了可以从内饰布局以及零部件样式找到熟悉感外，整体内饰反而更像是日系品牌的出品。强调实用性的实体按键组合上10.4英寸中控屏，同时兼顾了不同年龄层的受众群体。车厢内部用料也不乏诚意，随处可见的纯实木花纹内饰板以及nappa真皮方向盘，营造出豪华大气的车厢氛围。

 

机械层面上，BJ90也毫不避忌宣传有95%以上德国进口原装零部件。首先来看动力系统，BJ90有两款来自奔驰的发动机可供选择，其中定位更高的4.0T V8双涡轮增压M278发动机，最大功率310kW，最大扭矩600N·m， 0-100 km/h加速仅需6.5秒。而代号M276的3.0T涡轮增压发动机，最大功率245kW，峰值扭矩480Nm，数据也相当不错。从发动机排量上看，北京汽车BJ90甚至要比奔驰目前在售的GLS 2.5T发动机大上一截，不可谓不厚道。

 

底盘方面，BJ90不仅搭载了定位高端的空气悬挂系统，还兼具足够硬核的四驱系统，匹配中央和后轴差速器锁止功能，保证在不同地形和路况中，都能发挥强大的通过性。全车采用60%以上高强度整体钢板焊接车身，结合三层车顶柱、门梁，全幅宽度的前、后防撞梁，加强型盘状地板及门槛，以及激光拼焊工艺，使整车弯曲刚度达到了22932N/mm。在高端安全配置方面，BJ90全系标配8个安全气囊和智能预警系统，给车内成员十足的安全感。

 

东风风神AX7(PRO)

内里：本田CRV底盘+标致发动机+爱信6AT

官方指导价：8.98-14.39万元

 

如果说北京BJ90是只专一地“狼”，那么东风风神AX7算得上是“混血王子”。日系品牌底盘以及法系品牌发动机，这看似八竿子打不着的组合，在这片神奇的中华大地上，因为他们的母公司都选择了同一家合资车企投产，所以也有了这场世纪联姻的机会。

 

从外观来看，无论是东风风神AX7还是AX7 PRO，我们都只能从一些蛛丝马迹看出它效仿的车型，但只要你不是带着答案来看问题，相信大部分消费者并不能联想到它们的原型车。

 

印有最新样式LOGO的品牌标识，并不能让围观群众一眼辨认出这是出自哪个厂家的车型，反而让茶哥联想起了那款号称“第二好看SUV”的兄弟品牌车型。中央熏黑的中网以及碳纤维纹路装饰板，让这款十万出头的SUV多了几分精致感。两侧獠牙式转向灯配合上红色包边，使得AX7前脸的运动感推到极致。

 

车尾方面，贯穿式LED车尾灯造型精致，并不会让你产生廉价感。如果你认为AX7 PRO的设计过于前卫，还可以选择更为入门的AX7车型。就AX7家族的外观设计而言，可以说是将当下国人购车审美都囊括在内，在时尚潮流之余，也保留了不错的精致感。不管是茶哥还是年长的长辈，看到东风风神AX7家族都会不由自主地多欣赏几眼。

 

内饰方面，东风风神AX7运用了各种不对称的设计元素，低头与飞机式换挡杆确认过眼神，确实是有法系车的那味了。12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、全景天窗、后排出风口、大面积的皮质包裹、三幅式平底方向盘，满足你对家用车的豪华需求。

 

机械方面，本田CRV底盘布局的紧凑早已街知巷闻，采用“同款”底盘的AX7自然无需担忧它的实用性，车内空间完全可以满足中国家庭的需要。动力方面，东风风神AX7采用了代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250Nm，和标致408的动力参数完全一致。传动系统方面，采用的是日本爱信6AT，质量稳定性自不用多说。里里外外这么看下来，这款AX7确实有点集各家所长的意思。
茶哥之言：
在以前，中国汽车工业较弱的时期，自主品牌都在一个劲地想从外国车型上沾点金。而现在，出于技术合作以及采购需要，我们可以看到部分有着国外血统的车型却挂着自主品牌的标识。由此可见，随着自主品牌的稳步发展，国人对自主品牌的认可程度也越来越高。