2014年8月份中高级车销量短评

发布时间：2019-01-06

车型	8月	累计	汽车销量短评
红旗H7		1444	不久前，偶然看到红旗H7在7月份的上牌量是45辆，也总算明白为何H7不好意思公布出来见人的销售数字了。
奥迪A6L	14760	112963	虽说奥迪近来饱受各种非议，但是最终以不到2.5亿元的罚款了解一场山雨欲来的风波，对于年度利润300亿元的一汽奥迪来说，毛毛雨啦~~
宝马5系	10772	93683	近来在华东地区，5系的折扣率大的让你不可思议，最高让利超过13万元，这么说吧，可能你用一辆标准轴距3系的中配的预算，咬咬牙多掏出一点儿，就可以上520Li了。
奔驰E	3917	28368	8月份E级来了一个小高潮，不过更让人感兴趣的是自从倪凯来了中国之后，奔驰的品牌形象反而更加糟糕了
S80L	288	3135	最新的消息是:S80L在一年之后的法兰克福车展上，将以S90的全球产品形象最终出现，不过和S80L的命运多坷一样，很难看好窝窝在这个细分级别的表现。
奥迪A4L	7800	76018	这是三个月来第二次被3系打趴下。
奔驰C	1874	21883	我们公社微信版上用“1cm=2万元”这样的标题来描述长轴距版本的C定价多么过分，现在看来，一点点都不过分。
宝马3系	8427	62642	所以，当3系不怎么样使力就轻松超过A4L之后，再看看隔壁的定价，一口水没有含住，笑喷了。
XTS	2700	19947	XTS的确是在如愿逼近ABB，不过只是追近了其中最不争气的大B，和A6L和5Li的差距，一点都没有缩小。
ATS-L	1160	1160	非常坦白地说，为了加长而加长的，我都不太认同，所以虽然ATS-L价格诚意，但是效果未必比C-L好出多少来。
DS5	774	5967	如果DS5的月销量始终徘徊在四位数以下，那么DS6等承担多大的压力才行？
奥迪A3	4063	12369	奥迪总有一种本事，它总能在一个细分市场未启动前早早架好国产这个锐利的武器，从A6L到A4L，从Q3到A3，所以从这个角度历经，一直在追随的宝马不得不承认在中国追杀奥迪是一件很难完成的事情，尤其是负责收租的华晨在两厢角力最关键的时候，一汽的人才储备和非市场因素的隐性优势就出来了。
皇冠	789	10992	再次看到三位数的皇冠，实在找不到更好的词儿来羞辱它了。
CC	4145	32247	CC在继续创下今年来最好的月度零售销量，虽然饱受各种非议，大众品牌的优势，短期内牢不可破。
歌诗图	1362	14186	相比去年，歌诗图今年1~8月份下滑逾50%，新雅阁的前脸综合征居然传染到了歌诗图。看来大面积的镀铬前脸开始被消费者抛弃。
雅阁	6141	46858	8月份，雅阁在美国以5.1万辆创下20年来的销售记录，比第二位的凯美瑞领先足足8000辆，但是在中国，第九代雅阁在苦涩地迎来一周年的生日，不仅仅是销售的不振，而且直接打击了广本重回高峰的信心，好消息是一年来2.4L比例重回雅七时代的45%以上，成为20万元以上惟一能抵抗德系双雄的。
凯美瑞	11306	104308	凭借出色的性价比优势，凯美瑞继续紧随德系双雄之后排名中高级第三位。
天籁	6127	70074	东风日产天籁今年来的表现并未达到预期，尤其是2012年之前所向披靡的气势不再，这个市场成为德系双雄的数字游戏，而立志要在2018年成为前三强的竞争者，天籁能否重新PK掉帕萨特和迈腾中的一个，是一个重要的参考指标。
新君越	7188	50015
君威	9313	69504	上海通用运作能力的确非凡，一款5年多的老车，君威硬生生会在今年创下销量的新高。
思铂睿		2645	据说，新一代思铂睿的价格，将一改上一代价格高企的弊端，和雅阁一样价格的思铂睿，你会有兴趣吗？
睿翼	326	6436
马自达6	3747	43717
阿特兹	3020	12446	月销3000多辆的阿特兹，不好不赖，很有意思的是，在上海阿特兹和昂科塞拉的曝光率极高，这种造型风格，注定是一线市场的菜。
迈腾	17079	143657	大家认为，迈腾和帕萨特的相似度有多少?我认为超过80%。
帕萨特	10133	157511	上海大众说自己放弃年度冠军的追逐，你相信吗？反正我不相信。
锐志	3874	26375
蒙迪欧	8526	78406	蒙迪欧超越天籁和雅阁，成为紧随凯美瑞的第四位，这是福特汽车产品的胜利，也是福克斯夯实下的基础。
东雪C5	2866	22510	1.6T和1.8T的发动机即将出来，不过也很难根本改变标致和雪铁龙品牌在中高级市场这个级别的局面。也就是说，如果标致和雪铁龙在A级车上没有足够的积累，中高级车永远都是空中楼阁。
东标508	2715	18442
速派	2550	19710	万万没想到，速派居然不如昊锐了，1~8月份同比下滑27.7%。记得以前，昊锐动辄还有3000辆以上月销量，按理说速派产品线能比帕萨特不差，但是斯柯达品牌硬生生在SVW这个大靠山之下继续平庸，可见品牌的力量太过强大，也可见这种强大的背后有许多的不对称。
奔腾B70	2202	10174	B70今年1~8月份，同比增加50%，不过和几年之前相比，B70今不如昔了。
尊驰	408	1006	华晨汽车还保留尊驰干嘛？或者说，既然有了H530，还需要负资产干嘛？
荣威750	25	937	这是真的么？25辆和74辆销售数字，这是重新主管了上汽乘用车业务之后的王晓秋无法忍受的耻辱。
荣威950	74	1975	这是真的么？25辆和74辆销售数字，这是重新主管了上汽乘用车业务之后的王晓秋无法忍受的耻辱。
帝豪Ec8	666	1781	KC出炉在即，GC9不能拯救吉利汽车
比亚迪G6	618	6510	G6和即将上市的G5，会呈现K5和K4式的差异么？
H530	550	5697	不久之前，H530还能卖到2000来辆的，华晨汽车的产品高开低走的毛病，十年如一日。
索纳塔	3156	39417	索纳塔退步太快，名图几乎以一己之力捍卫北京现代在中高级车市场，如果明年索九上市，我仍然强烈建议索八停产，一个迈过100万辆门槛的主机厂，应该有这个自信。
名图	10462	83944
K5	4588	36521	从今年的趋势来看，K5今年有望一举击败索纳塔。
传祺GA5	91	2501	在本土品牌的中高级车没有站起来之前，自主品牌真正的突破，就不会到来，所以，广汽乘用车面临的压力，一点都不比奇瑞和吉利汽车更小。
思锐	1159	6312	思锐今年以来的表现，不尽如人意。
戈蓝	2	53
迈锐宝	10326	74881	当所有人都用“屌丝”这个词儿嘲笑迈锐宝的时候，它悄悄地用同级车1~8月份排名第六名的销量业绩成功反击。
睿骋	530	5782	从950到睿骋，从奔腾到绅宝，本土品牌在15万元的区间内，几乎就无法越过雷池半步。
奔腾B90	251	2535	奔腾不息，下跌不止~~~~
绅宝	504	2706	绅宝说来说去，虽然这个月和睿骋打个平手，但是累计差距仍旧不小。