国内工薪家庭消费群体购车比较关心的除开车辆本身实用性之外，还有一个费用问题，很多人希望10万元能够全部搞定一款三厢轿车。根据这个消费要求，我们今天就此做一个细致推荐，看看现在10万元到底能够搞定什么样的家用三厢轿车，它们到底又能提供给大伙提供什么样的用车生活。

　　长安逸动

　　推荐车型：2013款 1.6L 自动豪华型 京V（指导价格：8.99万元，优惠5000元）

　　购车费用：89900元车价-5000元优惠+7684元购置税+950元交强险+360元车船税+300元上牌费用=94194元

　　各种动感的线条让逸动车型和其车名一样飘逸动感，出色的设计和精良的钣金工艺让它不折不扣的成为自主品牌中的精品。逸动中控立体层次感和实用巧妙结合，三炮筒式仪表造型很不错，空调面板的烤漆工艺也能体现一些档次感。

　　虽然逸动的轴距达到了2660mm，但空间并不是它的优势，只能说比较够用，谈不上很宽敞。逸动行李箱容积为510升，平整宽敞都没有问题，不过后排座椅不具备放倒功能令人遗憾，毕竟这个在遇到超长物品时还是有较大用处的。

　　动力方面，逸动全系搭载了一台长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，DOHC顶置双凸轮轴，全铝合金缸盖、缸体结构，拥有DVVT进排气可变正时技术，最大功率92kW，峰值扭矩160N.m，在同排量自然吸气车型中，其数据还是不错的，配合4速手自一体自动变速箱，其代步表现比较合适。底盘方面，逸动配备了同级别常见的非独立后轮悬挂，整体调校不错，舒适性有很好的保障，而操控这不是重点。

　　尽管作为自动挡会让逸动的配置不如手动挡车型那么丰富，但是其主动安全仍然不会含糊，ESP车身稳定系统并没有缺席，而像电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘，前后排中央扶手、后视镜加热等舒适功能都很实用，尽管不算丰富，但齐全还是可以算得上的。作为一台自动挡车型而言，10万元不到拿下长安逸动依然是划算的。

　　理念S1

　　推荐车型：2014款 1.5L 自动舒适型（指导价格：9.08万元，优惠3000元）

　　购车费用：90800元车价-3000元优惠+7760元购置税+950元交强险+360元车船税+300元上牌费用=97170元

　　尽管全新理念S1整体没有太大变化，但前大灯、前格栅、下包围以及雾灯面板都做了新改进，整体视觉效果更大气时尚，不但和之前老款理念S1有了明显不同，也让人们彻底忘记了原型车思迪。全新理念S1的内饰变化不多，仍然保持了当初简洁质朴的中控布局，虽然谈不上新颖，但实用才是这款车最根本的目标。

　　全新理念S1轴距仍然为2450mm，虽然指标在同级别处于属于中下水平，但它的乘坐空间表现却让人十分满意。可以为176cm男性提供一拳的前排头部空间，后排头部也有三指余地，腿部更达到两拳左右。导致这种小车大空间的原因，除开车高接近1.5米之外，与本田的优秀空间设计是分不开的。 作为A0小车，理念S1的后备厢510升的容积让人满意，不但内部平整，开口也不小。唯一遗憾是，不能放倒后排降低了一些空间灵活性。

　　新一代理念S1的发动机并没有变化，还是采用的1.5L发动机，只不过以前是高配，现在全系都改为这款发动机。它采用可变气门正时及升程电子控制技术，最大功率达到77kW/5800rpm，峰值扭矩为136N·m/4800rpm，与之匹配的是一台5速自动变速箱。从驾驶来看，起步还是比较轻巧的，油门比较轻盈，但是中段以及高速动力储备并不是很充沛。变速箱也有一些顿挫，但这些都不会影响实用小车的主要目标。

　　和以上的自主产品相比，带着浓郁合资气息的理念S1显然在配置上是不能抗衡的，即便指导价格达到9万元，提供的也不过双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜这些常规功能，但这款车型的品质是摆在大家面前的，作为广汽本田旗下的自主品牌，省油轻巧空间宽敞才是其最吸引人之处。

　　全新桑塔纳

　　推荐车型：2013款 1.6L 手动风尚版（指导价格：8.99万元，优惠4000元）

　　购车费用：89900元车价-4000元优惠+7760元购置税+950元交强险+360元车船税+300元上牌费用=95194元

　　作为久负盛名的一款国内常青树车型，新桑塔纳继承的只是一个车名，毕竟它从平台和定位来说，早已经不是当年的桑塔纳。造型方面，我们不用担心，采用大众全新外观设计之后，无论是车头还是车尾，都与朗逸甚至帕萨特都有几分雷同，侧面来看还是有些区别，毕竟新桑塔纳的车身要短一些。内饰也是大众标准的T字形中控，外加简洁清晰的功能分区。

　　作为实用的紧凑车，新桑塔纳拥有4473*1706*1469mm长宽高车身尺寸以及2603mm轴距。虽然这些数据看上去并不起眼，但能为标准175cm男性提供前排一拳以及后排三指的头部空间，而腿部这可以达到两拳左右，在乘坐空间方面，除开后排中央地板凸起太高之外，其他都不是问题。新桑塔纳行李厢容积为466升，这与新捷达完全一致，不过后排座椅不能放倒多少会影响一些空间灵活性。

　　新桑塔纳动力也采用了大众最新EA211发动机，在全铝缸盖和缸体结构下，动力不仅变得更轻更利于散热，1.6L车型最大功率也可以达到81kW,峰值扭矩则为155N.m。尽管峰值扭矩比新捷达调校略低，但实际上差别并不大，包括电动方向助力以及5速手动换挡手感还有底盘驾驶感受都十分接近。

　　至于配置方面，作为合资紧凑车，新桑塔纳仅仅是提供了一些常见功能，比如双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、大灯高度可调这些，根本谈不上丰富，连齐全都有些勉强。不过在大众品牌的号召力之下，新桑塔纳仍然吸引了很多讲究实用的消费者。

　　嘉年华

　　推荐车型：2013款 三厢 1.5L 自动时尚型（指导价格：9.89万元，优惠1万元）

　　购车费用：98900元车价-10000元优惠+8453元购置税+950元交强险+360元车船税+300元上牌费用=98963元

　　2013款嘉年华比老款在造型更加动感了。引入了全新前脸之后，其常常被人戏称为小阿斯顿马丁。从车身尾部和侧面来看，现款嘉年华和老款没有太多区别，毕竟以前设计就比较时尚运动了。内饰部分，除开中控造型符合年轻人口味之外，仪表是其最大设计亮点，精致的盘面黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，清晰明了直观是运动小车必须给予驾驶员的第一要素。

　　空间方面，嘉年华2495mm轴距能提供不错的后排腿部空间，对于176cm男性来说，有一拳左右余地。行李厢容积为470升，如果按比例放倒后排的话，亦能增加更多空间。虽然只是A0小车，但三厢嘉年华同样保持了三厢轿车的实用性。

　　2013款嘉年华最大变化之处就是全面放弃1.3L动力，而1.5L动力则升级为Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统，其最大功率81kW,峰值扭矩140N.m，相比以往有一定的性能提升。更重要的是，过去4速手自一体的老旧变速箱升级为全新的6速双离合变速箱。如此一来，无论是驾驶的平顺性还是油耗经济性都比以往有了长足进步。和以往一样，2013款嘉年华转向精确，车身很灵活，开起来十分具有运动小车的感受。即便你只是想用三厢嘉年华代步，也不会排斥这种良好的操控感。

　　至于配置方面，这款 三厢 1.5L 自动时尚型并不具备舒适功能方面的优势，只能说够用而已，不过其拥有ESC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助还有前排侧气囊的主被动安全方面还是令人满意，毕竟这些功能后期是不可能自行添加的。

　　比亚迪G6

　　推荐车型：2013款 1.5TI 手动尊贵型（指导价格：9.98万元，优惠1万元）

　　购车费用：99800元车价-10000元优惠+8530元购置税+950元交强险+360元车船税+300元上牌费用=99940元

　　相比比亚迪旗下的第一款中型车F6来说，比亚迪G6显然加入了更多原创元素，不但大方得体，并且内饰设计和装配也比以往有了很大提升。尽管2745mm的轴距在中型车领域并不是一个突出的指标，但仍然能够给大多数家庭用户带来较为满意的前后排头部与腿部空间。另外，比亚迪G6具有的465升行李厢容积满足日常使用完全没有问题，但是不能放倒后排座椅令得扩展余地受到限制。

　　比亚迪G6搭载的这款1.5T涡轮增压发动机是其动力上的最大亮点，在先进的缸内直喷技术支持下，其最大功率竟然达到了113kW/5200rpm,峰值扭矩更达到了240N.m/1750-3500rpm。从指标来看，远胜过那些排量更大的2.0L甚至是2.4L自然吸气动力，即便与大众1.8TSI相比，功率与扭矩方面的指标差别都很小。

　　实际驾驶比亚迪G61.5T车型很轻松，油门轻盈，发动机输出随叫随到，不但加速效果十分令人满意，就是与之匹配的是6速手动变速箱也同样在换挡紧凑与清晰方面令人满意。此外，比亚迪G6的转向感觉很好，指向性和路感的回馈做得都不错。比亚迪G6的底盘采用前双叉臂与后五连杆独立悬挂的组合，整体走的舒适路线，对路面处理比较到位。

　　最让人满意的是，这款比亚迪G6不但提供了齐全的前后6个安全气囊防护，甚至还包括ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、胎压监测等齐全的主动安全措施。而在舒适功能上，比亚迪G6更不落后于10万元其他对手，像电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、驾驶席座椅调节、自动空调、真皮多功能方向盘、无钥匙启动、后视镜电动折叠、GPS导航、车载电视、可视倒车、右侧摄像头等等功能一应俱全。在用车方面，无论是安全还是舒适功能，比亚迪G6都可以在今天推荐的车型中独占鳌头。

　　长城C50

　　推荐车型：2013款 1.5T 手动尊贵型（指导价格：9.48万元，优惠8000元）

　　购车费用：94800元车价-8000元优惠+8102元购置税+950元交强险+360元车船税+300元上牌费用=96512元

　　长城C50是长城旗下第二款紧凑车，它在外观上不但维持了比较圆润流畅的家用车造型，同时内饰更采用了比较前卫分层式仪表，这和本田思域十分相似，上层数字显示速度，下层是水温、转速以及油量信息。长城C50具备的2700mm的轴距在紧凑型车中也算是排名靠前，虽然实际空间却不如轴距指标那样出色，但提供合理的5人乘坐空间并不困难，较为平整的后排地板是一个十分人性化的设计。长城C50的行李厢容积为530升，不但宽敞实用，还可以通过放倒后排座椅进一步扩展载物空间。

　　长城C50全系搭载1.5T涡轮增压发动机，和比亚迪G6不同的是，这台发动机并没有采用更先进的缸内直喷技术，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm，匹配清晰紧凑的5速手动变速箱，无论是高速还是市内起步，都有较好的动力适应性，同时因为排量不大，所以燃油经济性也比较让人满意。另外，长城C50和之前的C30不同，它采用了前麦弗逊与后双横臂的独立悬挂结构，无论是操控还是舒适处理都比非独立悬挂对手令人满意。

　　作为自主品牌，我们很多人是通过配置来审视一款车型是否具有较高的性价比，尤其对自主车型更是如此。作为C50的顶配， 1.5T 手动尊贵型的配置是丰富的，不但提供了前后排多达8个安全气囊，还有ESP车身稳定系统、直接式的胎压监测作为主动安全保障，舒适方面，电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、多功能方向盘、自动空调、定速巡航、后视镜电动折叠、内置硬盘和可视倒车的GPS导航系统。虽然顶配比中配版本多出了8000元价格，但我们仍然认为这是值得的，因为多个安全气囊与ESP系统都是后期不能添加的。

 

 

　　总结：我们今天推荐的10万元全搞定三厢车既包括自主也包括合资，甚至还有合资品牌中的自主车型。这些车型中，比亚迪G6的配置不仅丰富，动力也让人满意。而长城C50也有比亚迪近似的用车感受，只不过从漂亮与协调来讲，长安逸动表现更突出。理念S1在合资与自主车型中打造了一个新平衡，而同比来看新桑塔纳可能更有诱惑力。至于喜欢操控运动同时讲究实用的年轻人群，嘉年华三厢无疑是一个很好的选择。

 

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