经历了将近一周的苦苦等待，2013年11月中国汽车企业销量排行榜终于出炉，现在为大家揭晓车企销量排行榜前五名，并做进一步的分析。

      在2013年11月中国汽车企业销量排行榜上，上海大众再次以143458辆的销量，夺得11月的销量冠军，朗逸的不断发力、朗行的不俗表现，使上海大众在中国市场风光无限。

      上海通用在11月以142009辆的销量，屈居亚军，与冠军上海大众的销量只差了1449辆，B级车一直是上海通用的软肋，君越君威在与帕萨特、凯美瑞、迈腾等B级车的较量中，始终处于弱势，就连日产天籁和现代，也经常骑在双君的脖子上，至于雪佛兰迈瑞宝就更不是一个重量级了。

      一汽大众在11月份的销量达到140927辆，虽然销量已经足够出色，但面临竞争对手更加强劲的表现，一汽大众也只好暂居第三名了。随着奥迪更多车型不断国产，一汽大众在未来翻身的机会还是有的。

      东风日产在11月彻底复苏，销量达到92868辆，回到了久违的销量第四，在日系车集体沉寂的一段时间内，北京现代成功取代了东风日产，连续数月占据销量第四名，但是随着日系车的集体复苏和爆发，北京现代若想再次跻身销量第四名，难度颇大。

      北京现代11月的销量达到92052辆，与东风日产的差距不大，凭借更加丰富的车型以及低廉的价格，北京现代在中国市场顺风顺水，销量节节攀升。看着现代汽车在全球市场取得如此巨大的成功，中国相关部门是不是要反思一下民族产业失败的根本原因在哪里？

 排在第六名的车企是长安福特，11月的销量达到了73039辆，凭借福克斯在中国市场巨大的销量带动，长安福特仅凭一款车型就能轻松跻身销量前十名。近年来长安福特在SUV市场陆续投入了翼虎、翼博等车型，良好的市场表现使得长安福特在中国市场呈现出后来居上的态势。

     上海通用五菱在11月的销量为70634辆，排名第七，五菱宏光是上海通用五菱的看家车型，这款MPV车型在10月份的销量高达55150辆，优势十分明显，预计11月的销量不会低于5万辆，至于宝骏630、宝骏乐驰等车型，也就是打打酱油而已，销量十分平淡。

     长城汽车11月的销量达到55866辆，排名第八，是自主品牌中唯一进入前十名的车企，哈弗SUV系列是长城汽车在中国市场赖以生存的源泉，C30轿车的良好表现，也为长城汽车抗衡盒子车企增添了一些筹码。

     神龙汽车在11月的销量为51292辆，排名第十，这家中法合资的车企，在中国市场始终不温不火，法系车与众不同的设计风格，始终无法打动中国消费者的心，也许加强本土化战略，是法系车在中国能够走得更远的唯一选择。