长安汽车在2021年的销量截止目前为止也是名列前茅，除了老牌销量支柱CS75 PLUS的稳定输出以外，这其中也离不开欧尚X5的异军突起。长安欧尚X5的存在感似乎并没有那么强，可实际的数据告诉我们，这款车已经连续几个月获得过万台的销量成绩。这款车的热销实在是令我有些疑惑，于是我去试驾了一下这款欧尚X5，试图找出其中的原因。

外观：欧尚家族颜值担当

长安汽车在设计上总是可以为我们带来惊喜，来到长安欧尚品牌中也是如此。欧尚X5使用了五边形的中网设计，中网的轮廓向两侧延伸，多条纵向布置的镀铬饰条起到增加立体感的作用。位于车头顶端的灯组其实是日间行车灯，造型非常犀利。真正的大灯被放置在保险杠两侧，在熏黑的处理下几乎隐藏了起来。

侧面造型比较紧凑，长车头加溜背的组合让我想到了同属长安的UNI-T，总之在造型风格上与此前欧尚X7有很大的差别。腰线使用分段式的设计，中间部分的留白给我们留下了瞎想的空间。车门处的凹陷恰到好处，所营造的光影效果非常出彩。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4490/1866/1580mm，轴距则是达到了2710mm。

车尾造型比较紧凑，俨然一副小钢炮的模样。尾灯造型比较细长，勺型的LED灯带具有很高的辨识度。保险杠底部使用了双出排气的设计，镀铬材质的排气管饰条带来了精致的气息。

车厢：突出运动风格

长安欧尚X5的中控设计并没有随波逐流地取取消掉物理按键，位于中控台下沿的空调控制面板依然保留了物理按键，即便是盲操作也比较方便。内饰使用了经典的黑红搭配，红色饰条的元素恰到好处，并不会显得廉价。考虑到这款车顶配10万出头的售价，想要它在中控台处使用皮质材料包裹显然是不可能的，好在带有缝线装饰的搪塑材料并没有缺席。

还是受限于成本，这款车并没有使用时下流行的双联屏设计。仪表盘使用7英寸液晶屏幕与机械指针的组合，并没有提供全液晶仪表，好在显示效果还算出色。中控液晶屏的尺寸为10.25英寸，支持车联网、OTA升级、智能语音助手等功能，能够满足绝大多数用户对于车机系统的要求。

空间：无需担心

前排使用了一体式的运动化座椅，红黑的配色带来了不错的视觉冲击力。实际坐上去之后能够感受到填充物比较厚实，立体感十足的侧翼则是提供了不错的支撑性。顶配车型使用电动调节坐垫+手动调节靠背的方式，在有限的成本内提供了不错的体验。

后排空间并没有受到溜背造型的影响，即便是魁梧一点的朋友都能够获得不错的活动空间。后排座椅的填充物与前排一样厚实，无论是坐垫长度还是靠背角度都比较合理，乘坐舒适度能够令人满意。全景天窗的配备让后排乘客的视野得到提升，而空调出风口的缺失稍显遗憾。

动态体验：机械素质令人满意

长安欧尚X5的发动机基于长安最新的蓝鲸动力平台打造，1.5T蓝鲸NE发动机最高输出180匹马力，峰值扭矩则是达到了300Nm，传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。账面数据来看，这套动力总成完全可以媲美一些2.0T发动机。

我们从静态起步开始体验这台车，所模拟的是市区走走停停的工况。双离合的表现出乎意料地好，几乎在松开刹车的同时，车子就动起来了，整个过程比较顺滑。动力储备在这个价位的车型中算得上是可圈可点，300N.m的扭矩为这款车提供了不错的推背感，这台发动机推动这台1.3吨出头的车型还是非常轻松的。即便是时速100km/h以上的加速，这款车也依然会有充足的动力储备。

转向手感是轻巧的风格，指向性在SUV车型中算得上精准，日常驾驶比较顺滑。底盘虽说规格不高，但我们还是能够感受到长安工程师所下的心血，悬架对于震动的过滤比较彻底，甚至能够营造出一些高级感。我们都知道长安的大本营在多山的重庆，因此欧尚X5过一些弯道时都能够提供不错的动态反馈，操控性可圈可点。

总结：长安欧尚X5的外观纵然惊艳，但这款车所带给我们的不仅仅只有外观，其实这款车内在的东西也禁得起推敲。一番体验下来，我终于看懂这款车为什么卖得这么好了。