现如今车市竞争日常激烈，各式各样的车型层出不穷，这也导致大部分车型仅在上市时保持热度，上市过后因没有足够的实力很快就被大家遗忘。但是就是有那么一些车，即使市场变化无穷，它们仍屹立不倒，始终在市场占据一席之地，称之为"神车"也为不过。
耐用神车——普拉多
普拉多可以说是男人心中的"白月光""朱砂痣"，几乎每个男人都曾想拥有它。普拉多是继切诺基之后第二个进入国内的硬派越野，多年来凭着较高的可靠性、耐用性和超强的越野能力获得消费者认可。在二十多年前，普拉多就卖六十几万，在那个年代，拥有一台普拉多妥妥的炫富标配。除了丰田普拉多之外，日产旗下的轿车、本田的SUV都能称得上是"耐用神车"，但是其销量和影响力都难以和普拉多抗衡。
保值率神车——飞度
在日系品牌中，本田是众所周知且具有特色的汽车品牌，飞度作为本田旗下小型车，一度被粉丝评为"最美本田车"。飞度也凭借高颜值、低油耗、操控灵活等特点成为消费者们买菜通勤首选，在改装圈中，我们也能经常看到飞度的身影，经过改装的飞度，确实更"英姿飒爽"。最值得一提的还是它的保值率，飞度的保值率在小型车中地位非常高，在《中国汽车保值率研究报告》中，合资汽车平均保值率49.6%；小型车平均保值率54.8%，而飞度以保值率64.2%占据榜首。
加价神车——埃尔法
埃尔法定位就是高端MPV，外观给人霸气的感觉，内饰则给人感觉是豪华和精致，埃尔法自进入国内销售以来，就好评如潮，销量也一路飙升，很多明星也开始接受埃尔法，因此出现了80万的丰田埃尔法，加价30万才能提的现象，而这一现象也被众多车企模仿，比如2.0T奔驰G350，加价50万以上；雷克萨斯LM加价82万才能提车。虽然争相效仿的车系很多，但是却依然撼动不了埃尔法的地位。
保有量神车——桑塔纳、捷达
作为经典车型，桑塔纳和捷达更像是一个时代的见证者，在很多人心中早已是"神车"一般的存在。作为较早国产合资车，桑塔纳在2002年到2011年，桑塔纳车系累计销量达198.65万辆，到2012年老桑塔纳正式停产，销量累计超300万辆。"拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"这句广告语一直流传至今，相信大家也都听过。
捷达和桑塔纳一样是较早进行国产的合资车，不仅畅销大江南北，口碑也非常好，捷达的销量也早已突破400万辆。捷达因耐撞性好、油耗低、维修费用低等原因被众多家庭所选，同时在出租车还是驾校等特殊车场所，也经常能看到它的身影。在这么长时间里，桑塔纳和捷达能一直畅销，靠的不止是情怀，更是过硬的产品实力。
今天未介绍的还有一款大家最熟悉也最引以为傲的"神车"，那就是"五菱神车"，以上这些是除了五菱外不同领域不同层面能够称为"神车"的车系，而这些车型能够屹立不倒，靠的正是它们的实力。