前段日子，“新疆棉”事件火热，很多人站出来纷纷以行动支持新疆棉花。但是事件的另一面，则是包括李宁、安踏体育股价大幅上涨，以及更多人倡导买国产品牌。根据阿里研究院发布的《2020中国消费品牌发展报告》显示：中国人的购物车里，装着八成的国货，90后人均国货消费金额则达5307元。
国货的崛起不仅体现于中国人对国潮的自信，同时也反应出一些中国品牌产品，在竞争力上已经不输国外大牌。
在汽车方面，以吉利为代表的自主品牌就是最好的例子。无论是在设计、工艺、制造，还是配置、智能科技等方面均有了大幅提升。特别是在10-15万元这个竞争最为激烈，同时也是合资车型天下的轿车市场，吉利星瑞的到来更是打破了合资垄断。
月销量破万，直入合资轿车腹地 作为吉利4.0时代的一张王牌，星瑞的目标非常明确：打造一款足以抗衡合资紧凑家轿的车型，打破卡罗拉、朗逸、轩逸等合资车型对中国10-15万元级轿车的垄断。因此，星瑞并不是一款简单的“亮肌肉”车型，而是承载着吉利想要撕开合资紧凑家轿突破口的任务。衡量这一任务成败的关键要素，无疑便是“销量”。
数据显示，从去年11月上市以来，吉利星瑞的销量节节攀升，尤其是刚过去不久的3月，星瑞销量更是创新高，达到14356台，上市五个月累计销量达54889辆，成为吉利汽车新一代销量担当，引领吉利高质量发展。并且月均破万的市场表现充分证明，吉利星瑞已经在A级车市场站稳脚跟。
更重要的是，吉利在A级车市场的突围绝非仅仅体现在销量上。要知道，大多数自主品牌都是以性价比取胜，同时面对合资品牌的主流价格区间，往往都会避其锋芒。
但是是，在星瑞的销量占比中，高配车型销量占到65%，主销车型成交价格达13-14万元，不仅打破了中国品牌家轿主销成交价10万元天花板，突破中国品牌家轿价值壁垒，也成功杀入合资品牌价格腹地，成为朗逸、轩逸、卡罗拉等合资劲旅的强劲对手。
当然，所有的成功都不是一蹴而就，星瑞能够给敢于直面硬刚合资竞争对手，并且从中获得傲人的成绩，关键原因是其不俗的实力。
CMA超级母体架构赋能，拒绝“差不多”先生
当下的A级轿车市场，是一个充斥着“差不多”的细分市场。差不多的动力、差不多的空间、差不多的配置、差不多的价格，这种差不多不仅让中国消费者选车时纠结，也限制了他们对于A级轿车上限的想像。
此时的A级轿车市场，急需一款打破常规的优秀产品，告诉用户，A级轿车不应该只是“差不多”。而基于CMA架构打造的星瑞，堪称家轿颠覆者。让消费者用更少的价格，获得极大化的产品价值。具体来看，则主要体现智能化、舒适性和动力性能三大维度。
领先对手一代的智能科技
对于当下汽车市场，智能化不仅仅是新能源车的标配，同时也是考量一款燃油车综合实力的重要参考指标。在智能化方面，吉利星瑞全系标配整车OTA云端升级系统，这也是目前为数不多提出燃油车可以整车OTA的产品。
通过OTA升级，星瑞可以实现信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展，使其可以像电脑和手机系统一样即时远程升级。让燃油车具备了不断扩展和自进化的能力。当然，这也是吉利4.0时代产品的特性。
此外，基于CMA电子电气架构，吉利星瑞打造了一套高度完善的智能安全体系，L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等智能配置。
同时，星瑞还全系标配全新GKUI吉客智能生态系统，可实现全生态持续扩展OTA升级，集成APP远程控制、智能语音交互、在线高德地图导航、在线多媒体、4G网络 Wi-Fi、智能车家互联等丰富功能，还可支持手机蓝牙钥匙、四屏联动（双12.3英寸大屏+W-HUD）、三指飞屏等先进科技功能，为用户打造更具人性化、更智能便捷的交互生态体验。
抛开智能科技配置不谈，卡罗拉、轩逸，以及朗逸等对手根本就没有OTA的功能。这就好比当下智能升级，如果系统不能升级，一两年后必将被淘汰。而具备OTA功能的星瑞，可以让消费者能够一直享受到吉利乃至整个行业最新的科技配置和智能体验。
越级的车身尺寸和豪华配置
吉利星瑞虽然定位A级轿车，但是从车身尺寸方面，星瑞拥有2800mm的同级超长轴距，以及1869mm同级超宽车身和1618mm同级超宽轮距更接近B级车。要知道，定位B级车的现代名图，其轴距也就2770mm。
更大的车身尺寸，不仅为用户和家庭消费者带来更宽敞的乘坐空间和实用性，同时在保证价格优势的基础上，通过更大一级的车身尺寸，能够带来“田忌赛马”的效果，将帮助吉利星瑞更进一步打败合资对手。
当然，作为一辆家轿车，除了宽敞舒适的大空间之外，舒适的配置也是少不了的。特别是现在人最关注的安全健康上，星瑞已经将车辆安全从简单的人身安全上升到了乘员的健康安全，它不仅仅以各类主/被动安全配置在发生事故时保障乘员人身安全，在CN95空气滤芯、抗菌方向盘、抗菌内饰材质的加持下，星瑞还可以在车内帮助乘员营造一个更加健康的使用环境。
2.0T发动机，同价位独有
如果说在配置和车身尺寸上，吉利星瑞做到了越级，那么在动力方面，星瑞可以说是树立了同价位车型的天花板。因为星瑞是同级唯一搭载2.0T动力总成的A级家轿。
这款2.0TD发动机的压缩比高达11.3，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，可比肩30万元豪华车的超强动力性能，重新定义家轿市场动力性能标杆。
传动系统方面，星瑞匹配7速湿式双离合变速器，换挡时间仅为0.2秒，最大传动效率高达97%，能有效降低油耗，实现综合油耗仅6.7L/100km，与同级家轿1.5T发动机相当，强动力性能和燃油经济性。
值得一提的是，这套动力系统同样用在领克、沃尔沃等车型，同时又都源自CMA架构，所以稳定性毋庸置疑。
另外，吉利星瑞的动态性能同样优秀，具备接近50:50的前后配重比，配合全球领先的“线控底盘”、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等，具有极强的抓地力与极佳的弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性，给消费者带来在A级车上所不敢奢望的驾控体验。
星瑞的成功，不仅仅只是吉利的成功
过去几年，凭借扎实的品质和高性价比优势，吉利帝豪系列成为了吉利向上的销量基石，不仅积累了315万辆帝豪车主，建立强大的用户基础和品牌信任。同时也撕破合资品牌建立的严密防线，成为中国品牌突围合资包围圈的排头兵。
可以说，吉利帝豪的成功，为星瑞的“上位”打下了庞大的口碑基础，与此同时，单从同价位车型来看，不管是轩逸、朗逸，还是卡罗拉、雷凌，其综合产品力与星瑞相比，都有一定差距。
从结果来看，星瑞以月销量破万的成绩，在主流合资轿车中突围而出，改变了中国品牌与合资品牌的竞争格局，也充分印证了吉利CMA超级母体具备世界级领先技术和打造世界一流好车的实力。
写在最后
当然，吉利的野心远不止于此，吉利的目标带领中国汽车走向世界舞台，成为世界汽车产业的领导力量。我们有理由，相信随着吉利星瑞用户基盘的不断扩大，中国汽车品牌家轿对强势合资品牌的冲击力度将越来越大。