在汽车消费市场当中，选越野、挑跑车、买豪车，用钱是真的可以砸出好货的，可是对比这些动辄好几十万，乃至数百万的高消费，挑选一台代步级的家用轿车，其实会更为困难。因为钱就只有那么十来万，做不到十分完美，但却会希望每一分钱都花在刀刃儿上。而且比起每一个价格区间内两只手都数得完的跑车、豪车，一个价位就有几十种选择的入门家轿的确更容易挑花眼，而今天，我们就为大家带来了三款9万以下的高性价比选择：
福特 - 福睿斯
售价区间：8.08 - 11.68万
我们都是福特打造的福克斯，是美国血统当中为数不多能够与大众高尔夫竞争的车型，德国的高尔夫、法国梅甘娜、日本的思域以及美国的福克斯一直都是最知名的紧凑型钢炮。可是，很少有人知道，福特除了在A级两厢市场外，其打造的一些入门级三厢轿车也拥有着一定运动轿车的操控基因，其中就包括了福睿斯。
1.5L三缸发动机会是福睿斯的一个较为致命的缺点，这也直接导致了其在2019款后的销量下滑，可真要说开起来，福睿斯在通过弯道时有一种明显的运动感，没有虚伪的方向盘调校使得驾驶人获得了极强的把控感。与此同时，较为稳健的后悬在过弯时不仅可以让轮上表现十分积极，也起到了出色的支撑反馈，这即便是在卡罗拉、速腾等拥有独悬的A+级轿车中，也是不太多见的。
现代 - 悦纳
售价区间：7.28 - 9.68万
悦纳在中国市场推出第二代车型之后，不单单是退出了海外的雅绅特家族，还成为了北京现代首款获得新一代家族设计语言的轿车产品，这一点对比刚刚到来的第七代伊兰特就能看得出来。可现代悦纳在中国市场最大的卖点并不是外观，而是它的燃油经济性。
尽管还是搭载着不算强劲的1.4L自吸发动机，可100Ps/132N·m的动力数据对于一条小型家轿还是够用的。而在把自动挡中的6AT更换为CVT无级变速箱之后，现代悦纳的整体驾驶过程正在变得愈发平顺，更重要的是，1.4L+CVT这套动力总成，直接将油耗从曾经的5.9L/100km压缩到了4.9L/100km，这已经是三厢轿车市场中无可撼动的成绩了。
在实际的动态驾驶测试中，以35km/h以下平均时速（覆盖城市/城郊/城际公路）驾驶，其认证车主平均油耗不过6.3L/100km，包括帝豪、威驰、桑塔纳等车型都成为了它的手下败将，这一点在入门家轿市场无疑是起到决定性作用的。
标致308
售价区间：8.97 - 13.07万
标致308在中国称得上是一代神车吧，尽管从绝对销量上来讲，巅峰时期月均万台的成绩，在紧凑型轿车当中其实并不算太高，然而看看它在一二线城市当中的保有量，我们就能知道法系的确一度逼近过国内合资领域的王位。
标致308很大程度上可以吸引国内用户的原因，都来自于它的外观设计。尽管它看上去不算前卫，而且现在来看小尺寸格栅也与当下的流行趋势背道而驰，可在还未流行大格栅的四年前，标致308的家族设计语言，的确是可以在同级市场占得一定优势的。
与此同时，身为耐看型选手的标致308，在去年下调门槛落入到9万级之后，其与朗逸、轩逸等车型已非同一市场中竞争的对手，而这也带来了车辆整体性价比的直接提升。尤其是在这台法国家轿坚持使用"祖传扭力梁"的情况下，它在标准A级市场其实并不会再成为拖累，看看使用多连杆的卡罗拉、思域等车，价格上就已经高了近3万，这无疑会让搭载扭力梁的标致308落入更平民化的区间内竞争，何况法系车对"板悬"的调校能力还是比较在线的，至少针对细小颠簸的过滤还是比较彻底的，而这对于家用来说已足够实用了。
评在最后
一台合格的家轿车，耐看、耐用、耐油无疑是最核心的部分，说白了，就是要开得要久、吃得又少，而以上三款车型各自最核心的卖点恰恰是切中了这些关键点。当然，价格上不足9万的入门门槛，显然会在更大程度上为这些合资家轿带来"第一生产力"，毕竟代步这件事，对于家庭消费者来说自然是花得越少越好。