我们知道，只要车辆发动机不启动，电瓶里储存的电能并不多，是会慢慢被损耗掉的。特别是汽车长时间停放后，电瓶由于自放电的原因，会彻底没电了，即使打开钥匙门汽车也没有任何反应，仪表灯都不亮。
所以长期不用的车辆，很多老司机都会建议将电瓶的负极拆掉，这样一来电瓶与车辆电路之间就没有任何电气连接了。电瓶内的电力就不会因为线路损耗而过快耗尽。甚至现在网上也有买电瓶负极总开关的。省去了老司机们拆装负极接线柱的麻烦。
这确实给车主带来了便利，需要电瓶与车辆脱开的时候只需要操作一下负极总开关就欧了。但负极开关仅仅只是为车主带来这一个便利么？拆电瓶负极的操作还有没有其他的作用呢？
汽车电脑究竟是什么电脑？
有！具体作用就是令汽车所有电子系统复位。在说这个作用之前，我们先要讲一下现代车辆的电脑系统。现在的汽车早已都是基于数字化控制技术了，发动机、变速箱、车身、制动，各种系统都是通过电脑控制来完成的，这个“电脑”就是电控单元。
汽车上不同的系统各自的控制单元也不同。比如控制发动机的ECU，控制变速箱的TCU，控制车身姿态的ECM等等。他们其实本质上都是电脑，这些电脑中有2大类储存芯片，分别是ROM和RAM。他们用来储存各种不同的数据。
1ROM芯片
ROM芯片内的数据是汽车厂家在制造汽车的时候一次性烧录进去的，而且就算是芯片断电后，芯片里的数据依然可以无损的保存N年不变，类似家用电脑里的BIOS。因此通常ROM芯片里记录的数据相同车型都是一样的，都是汽车的原始的、没有经过修正的原始数据。
ROM里的这些数据也是车辆电子系统的最底层数据，能保证汽车正常启动、正常行驶、基本功能的操作等等。而汽车电脑里另一类芯片叫做RAM芯片。RAM芯片其实就是家用电脑里的内存芯片，是实时数据临时储存芯片。
2RAM芯片
RAM芯片，它是用来存储汽车运行中各种变量数据的。所谓变量数据就是值数据随时可变并不固定。比如节气门开度、系统时间、甚至音响参数、座椅调节参数等等无挂八门的参数。与电脑内存一样，RAM芯片里的数据一旦断电也就会彻底被清零。
而且RAM芯片内的参数一旦储存满之后，新的数据就会占据最老的数据，一直保持芯片内数据的新鲜度。于是乎汽车就有了神奇的自适应学习的能力。比如说，汽车可以自动“记住”驾驶者的驾驶风格以及车辆状态。
比如节气门有积碳，为了维持进气量，怠速时节气门开度肯定就变大了，这个节气门开度数据就会被RAM芯片记录下来，下一次启动车辆的时候电脑无需再次探测节气门开度，而是直接调取RAM芯片的数据就行了。
保养后油耗增大与电脑有关？
这原本是一个非常有用的功能，可以不断修整车辆的运转状态，但有时候往往也会给汽车保养带来一些困扰。比如上面说到节气门的事情，很多车辆在清洗节气门之后，发现怠速变高了，油耗变大了。其实就是因为清洗完节气门之后的车辆依然在按照原先的RAM芯片了的数据运作。
另外汽车一旦遇到故障，往往故障指示灯会点亮。就算我们将故障修好了，故障灯依然会点亮，不断提醒车主车辆存在故障，这也是RAM芯片在“闹鬼”。那么这时候如果要让车辆快速恢复正常，就需要做RAM数据的清零作业。当然在维修厂里我们可以用专用软件通过OBD接口来给车辆做匹配。
但我们自己也可以动手匹配车辆！还记得刚才我们所说的原理么？RAM芯片一旦断电就会失去所有的储存参数，再次通电后RAM芯片内没有任何参数，此时车辆仅仅依靠原厂烧录的ROM芯片里的参数维持运转。那事情就好办了：汽车电瓶负极拆掉后，过几分钟再装回去，RAM芯片也就完成了清零。