引言：最近比较火的问题是三缸发动机和四缸发动机的争议，特别是汽车界的反应最大。毕竟普通人买车是开的不是研究车的。
发动机是一个汽车的核心，而什么是发动机？为什么现在又有了三缸发动机？
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为 柴油发动机 、 汽油发动机 、 电动汽车电动机 以及 混合动力 等。
发动机是由 曲柄连杆机构 和 配气机构 两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有 气缸体 、 气缸盖 、活塞、 活塞销 、 连杆 、 曲轴 、 飞轮 等。 往复活塞式内燃机 的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在 曲轴箱 内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。
所谓的三缸发动机就是指排量集中在1.0L-1.5L之间的发动机，顾名思义，三缸发动机里面只有三个气缸，比四缸发动机少了一个缸，因此缸体之间的摩擦损耗降低，在油耗方面也随之降低，同时，在制造过程中采用了铝合材料，因此三缸发动机相比与四缸发动机，它的体积会更小，重量会更轻，所以在成本方面更加经济，虽然如此，三缸发动机在动力输出方面的表现丝毫不会逊色钰比它排量大的自然吸气发动机。因为三缸发动机的气缸数变少了，所以排量也变得更小一些，油耗就更低，这样用车的成本就会进一步降低，对于担心三缸发动机动力输出的人来说，可以说这个根本不用担心，因为配备涡轮增压的三缸发动机动力输出并不比四缸自然吸气发动机差，所以三缸发动机的动力输出不比过于担心。
虽然三缸发动机在环保、成本、动力输出方面具有一定的优势，但是其自身的特点也是不容忽视的。首先，就制造成本和维修成本来说，就比较高，这是因为要采用许多的新技术去解决三缸发动机小排量高输出以及结构不对称带来的强烈振动问题。第二就是三缸发动机的工作状态不平衡，这就更容易造成振动，这主要是因为发动机两边放置的气缸数量不同，产生的力不能有效抵消，所以更容易出现抖动，同时发动机的声音也将更大一些，虽然在三缸发动机中运用了平衡轴技术，但是其振动强度还是比四缸，六缸等发动机要大。第三就是三缸发动机的进气量更小，起步，加速性能一般，这是因为三缸发动机相较于四缸，六缸发动机它的进气量更小，这就使得搭载三缸发动机的汽车在起步阶段的加速性能受到了一定的限制。
以上我们就三缸发动机的一些优缺点做了一定的说明，总的来说三缸发动机它更加环保，油耗更低，使用成本方面更低，同时搭载涡轮增压的三缸发动机的动力输出也丝毫不输四缸发动机。但是，它的制造成本和维修成本更高，同时在工作过程中，伴随着较大的振动，低速噪声大，除此之外，搭载三缸发动机的加速性能受到一定的限制，所以，对于那些追求汽车动力性能的消费者来说，购买搭载三缸发动机的汽车显然不是一个明智的选择。