推荐二：铃木雨燕
指导价格：5.98-9.18万元
主攻人群：喜欢灵活运动的年轻群体
与以往雨燕相比，2013款雨燕的外形设计更为动感时尚，大尺寸蜂窝形进气栅、新型雾灯，再配合运动前保险杠，显得动感十足。同时后保险杠以及后雾灯造型也有所改变。整体来说，虽然雨燕还是小改款，但比以往显得更加年轻时尚。
2013款雨燕内饰部分变化不大，依然维持以往实用简洁的造型，做工也比较精致，对于一款经济实用的小车而言，雨燕上市多年做得还不错。
虽然2390mm轴距在小型车领域也谈不上具备优势，但雨燕平直的车顶设计不但让前后排头部空间表现出色，同时也给后排乘客带来了较为满意的腿部空间。为了进一步增强舒适性与驾驶乐趣，雨燕更是采用内凹型赛车式座椅，无论是对身体支撑还是对于操控的发挥，都有较大的帮助。
动力方面，2013款雨燕与老款没有任何区别，1.3L车型仅仅只有一款，满足了那些看重经济性的用户。而1.5L车型采用了代号M15的铃木发动机，最大功率为76kW,峰值扭矩为138N.m，性能要比1.3L更充沛，同时经济节油方面也毫无压力。
需要指出的是，雨燕的变速箱很有特色，5速手动变速箱的离合与挡位行程紧凑都比较偏短，虽然新手可能容易熄火，但习惯以后，绝对比那些拖沓的手动车型操控更给力。4速自动变速箱尽管技术方面处于中游水准，但匹配调校还是很出色的，如果不是急加速的话，基本很少有顿挫产生。
铃木雨燕的市区综合油耗表现，相当能让人满意，1.5L排量的车型市区综合油耗为7.6L/100公里，而1.3L手挡车型的市区综合油耗仅仅7.18L/100公里。
保养方面，按一年行驶2万公里计算，雨燕的年保养费用为1324.4元，也算是相对比较低廉的价格。
此外，但我们驾驶雨燕时，给人第一感觉就是轻松、灵活，4轮4角的设计为它奠定了良好驾驶基础，转弯或并线时，雨燕车身带来了紧凑以及跟随性出色的表现。另外，雨燕电动方向手感比较沉稳，指向比较准确，能够很直接的按照驾驶者意图转向。出色且偏硬的悬挂调校，也让雨燕在弯道中车身侧倾很小，十分容易实现我们的驾驶意图。总之，这是一款给年轻人带来驾驶乐趣的小车，而它的配置倒是一般，主要是安全比较到位，双安全气囊、ABS+EBD是标配，而舒适方面，则在高配或顶配车型中表现更好，引入了多功能方向盘和GPS导航。
推荐一：东南V3菱悦
指导价格：5.68-7.59万元
主攻人群：看重经济性和性价比的工薪消费者
V3菱悦是主打入门级经济小车市场，所以价格一直比较诱人，5-7万元就可以购买一款代步小车，并享有3000惠民补贴，这对于广大工薪家庭有较大的诱惑。
尽管V3菱悦上市也有好几年了，但随着车企的调整，整个车型无论是外观还是内饰都有了一定程度提升，总之与当初上市来看，东南V3菱悦无论是外观或内饰都更加年轻和时尚了。
作为一款经济轿车，V3菱悦的拥有2500mm的轴距，但前排头部空间还是较为宽裕的，至少1.8米身高驾驶者在保证视野的前提下，头部还能留有4指的余量。后排空间对于大众身高的人士也基本够用，无论头部或腿部余地都没有太多。严格来说，对于V3菱悦的空间表现，其作为个人代步或一般三口之家还是能够较好满足。
动力方面，V3菱悦全系共有两种发动机，低配车型搭载4G15M发动机，其余车型全部搭载三菱4A91发动机。在动力方面4A91发动机动力表现更好，最大功率可达88kW,峰值扭矩达到了143N.m/4000rpm。对于一台车重仅仅1130KG的紧凑车而言，算是比较充沛，功率甚至超过许多1.6L排量车型。
与之匹配的5速手动变速箱手感紧凑清晰，油门离合配合也不错，不愧为多年匹配的产品。而CVT无级变速车型更是将用车舒适和油耗发挥到了新高度。不过从目前情况来看，CVT车型只保留了一款顶配，在东南V5菱致上市之后，东南汽车明显将V系车型进一步细分，通过更低售价来争取那些经济消费群体的青睐。
和这个级别大多数采用非独立后轮悬挂不同的是，V3菱悦后轮竟然提供了五连杆多连杆形式的复杂悬挂。尽管实际体验的结果是这款车型底盘并不算运动，但舒适性还是值得肯定的。这也是V3菱悦车型最大亮点之一，即便更多合资车型也加入了非独立阵营，但是V3菱悦还是坚持独立悬挂的设计。
作为一款代步工具，养成成本低是首要的考虑因素，1.5L的V3菱悦市区内平均8.05L/100公里，可以说是一个不错的成绩，而保养费用也同时算是比较低廉的，按一年行驶2万公里计算，V3菱悦的平均保养费用为1322.6元。
如果你愿意花上7万元上下的购车支出，那么V3菱悦不仅能提供双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹之外，还提供了电动天窗、真皮座椅、无钥匙启动系统、多功能方向盘等较为齐全和实用的舒适功能，在同等的价格上，如此的配备，性价比还是十分不错。
推荐三：铃木奥拓
指导价格：4.09-6.43万元
主攻人群：青睐节油与可爱的年轻人群或女性用户
外观方面，奥拓的整个前脸都很简单，没有复杂的设计元素，从发动机舱盖顺延下来都是圆润的弧线设计，一直延伸到前保险杠。水滴形的前大灯，好像一双很有灵性的眼睛。此外，2013款奥拓采用了全新设计的前脸造型，新款大嘴设计较老款看上去要更硬朗、动感一些，也更符合年轻人追求时尚的理念。
内饰方面，奥拓仪表盘设计得别具匠心，转速表被单独放置在中控台左角，给车内增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，读取行车信息清晰而便利。奥拓的内饰风给整体上是比较大气的，不太像一款微型车的感觉，复合式中控在做工和设计上都符合国人的审美情趣。
奥拓采用了代号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝铃木发动机。从参数上看，这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92N.m/2500-3500rpm，发动机工作状态比较偏重低转速输出，这更加符合城市代步诉求。尽管只是三缸机头，但奥拓的怠速不但平静也十分安静，相比那些四缸对手，三缸能做到如此，十分值得肯定。
传动部分，奥拓除开5速手动之外，十分少见的配备了4AT变速箱，这比起AMT机械序列式变速箱来说，无论是舒适性还是可靠性都有更好的表现。
奥拓虽然只是微车，但悬挂也进行了精心调校和匹配，底盘整体性很强，同时电动助力手感也比较出色。对于一款微车来说，我们很难在这个价格上挑出奥拓太多不足。除开常见的双安全气囊、ABS+EBD之外，奥拓竟然还配备了GPS导航，这不但丰富了其性价比内涵，更是给一些路感不强的用户带来了方便。
说奥拓是最佳代步车一点不为过，看看它低廉的养车费用就知道，根据我们的数据统计，1.0L的奥拓手挡车型城市综合油耗仅为6.15L/100公里，而年养车费用也仅为1116.2元。
推荐四：斯柯达晶锐
指导价格：7.89-11.59万元
主攻人群：注重实用与品质的各类消费者
晶锐作为斯柯达旗下的小型车已经上市一段时间，市场反响还比较不错。而2012款并没有太多外观上的本质调整，仍然具有mini车型那经典的平顶设计。方方正正同时短小精悍，复古的情节十分突出，也算是别样的时尚，完全可以满足20-40岁跨度年龄段消费者的审美要求。
内饰方面，2012款晶锐相比老款有所变化，主要针对细节进行了调整，新的方向盘风格与昊锐十分相似，空调旋钮造型的改令得操作更加便利，入门级车型的音响控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，挡把采用了新的全黑配色。
作为小车，晶锐的轴距只有2465mm，但因为平顶设计的缘故，不但前后排头部空间宽敞，就是腿部空间也可以超过大多数同级对手。而晶锐各类储物格也布置合理，数量不是太多，但是很实用。
动力方面，晶锐采用代号EA111系列四缸1.4升16气门DOHC双顶置凸轮轴发动机。最大功率63kw/5000rpm;峰值扭矩130N·m/3750rpm，其优势是能在3750转的较低转速就能爆发出最大扭矩，更加适合城市代步。
如果还不满足，可以考虑晶锐的1.6L车型，同样的EA111系列四缸16气门结构，最大功率77kw/5250rpm;峰值扭矩155N·m/3750rpm。我们可以看出，这样的动力性能对于一款小车型还是比较充沛的。另外除开5速手动车型外，晶锐还有6速手自一体变速箱可供选择，这已经是小型车中最抢眼的自动变速箱，不但节油，同时换挡十分顺畅，完全满足发动机线性输出表现。
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晶锐的配置很注重安全表现，除开双安全气囊、ABS+EBD之外，全系都配备了发动机牵引力控制系统，能够在起步或雨雪天气增加多驱动轮的控制。而舒适功能，晶锐也比较齐全，凸显了德系小车人性化与功能齐全的优势。
油耗方面，根据爱卡提供的油耗数据，1.4L手动挡晶锐的城市综合油耗为7.4L/100公里，二1.6L手动挡晶锐的城市综合油耗为7.95L/100公里。
保养方面，斯柯达晶锐应该是今天推荐的几款车中较贵的，按一年行驶2万公里计算，晶锐一年的保养费用要花去2281.8万元，对于这个级别的车型来说，并不算便宜。
总结：打车费用上调之后，大家出行成本肯定会有较大提升。在购车与打车之间，如果从便利角度来看，肯定购车是利大于弊的。今天我们推荐的4款车型，东南V3菱悦是主攻性价比的好选择，而斯柯达昕锐各方面功能最为平衡，也是家用难得的一款好选择。雨燕的运动口碑一直不错，相比之下，同门奥拓更多的在油耗经济性和代步使用方面做出了贡献。何处何从，看来大伙可以好好考虑一番再做决定。