汽车打蜡知识大全 方法、技巧、作用、误区

要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？汽车打蜡有哪些好处呢？汽车漆面不打蜡又有哪些伤害呢？

机器打蜡流程:

今天，主要介绍的是机器打蜡，机器打蜡与手工打蜡又有哪些区别呢？这个主要是节省手工打蜡的时间，其次，机器打蜡比起手工打蜡来的更均匀，对漆面的伤害相对来说比较中和。

如果手工打蜡的时候不用力抛光，只是把蜡擦上，再用毛巾手工擦掉的话，机器打蜡效果是比手工打的好一些，那是因为机器在操作的过程中，采用的是转圈的打蜡方式，打蜡过程比手工打蜡均匀，而且一般机器打蜡不会疏忽某一个地方的打蜡次数。但对工人的技术要求比较高，工人操作不当的话，是有可能损伤漆面的。

其实两者各有利弊：机器打蜡相对比较均匀一些，效果也较好；而手工打蜡虽然均匀度不够,，却能照顾到汽车的边、角、棱等机器无法覆盖的地方。因此，在操作机器打蜡的同时，施工人员也会兼顾汽车边角的打蜡，手工与机器的结合，让汽车漆面打蜡时不存在任何的死角。

手工打蜡的方法:

打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。

手工上蜡简单易行。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，（专用打蜡海绵）然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上涂抹区域有1/5—4/5的重合度。防止漏涂。但要注意，手工打蜡时不要在强光、高温的露天条件下进行，否则打蜡的效果将大打折扣。

车蜡的种类区分:

目前，市场上车蜡各类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。

抛光打蜡注意事项:

新车不要随便打蜡，有的朋友购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。

要掌握好打蜡频率，由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。 总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。

作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气炎热时，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化。

再次就是车蜡在秋冬季节可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。

车蜡主要作用可归结为以下几种：

汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点温度达800-1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。

车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化变色。这一点在夏天的体现就尤为重要，温度较高的夏天，阳光直射对车辆漆面的暴晒，容易让漆面起皮、龟裂。而进行过打蜡处理的漆面则无疑是增加了一层保护。

秋季，静电往往让许多车主苦不堪言，而汽车静电的产生主要有两个来源，一是纤维织物，如地毯、座椅、衣物等的摩擦产生的;另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦产生的。无论是哪种原因产生的静电，都给乘员带来诸多不便，甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要体现在车表静电防止上，其作用原理是隔断尘埃与车表金属磨擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同，它的防静电作用有一定的差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能力方面优于普通车蜡。

其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，只不过在日光中，由于紫外线的特性决定了紫外光较易于折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度的降低。

最后就是上光，让车辆展现新的色彩。上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。如划痕不很严重，抛光和打蜡可一次完成。

打蜡与未打蜡的差距:

虽然很多车主认为打蜡很好，能够让车辆的漆面受到保护，但打蜡真的比不打蜡要好吗？我们找来了车辆未打蜡之前的照片进行了对比。

虽然未打蜡的车辆已经擦得很干净了，但是我们能够从肉眼上分辨出打蜡和不打蜡就是不一样，不打蜡的车辆从照片的效果中能够看出光泽明显比打蜡车辆黯淡许多。打蜡后的车辆无论从肉眼还是照片上来看，色泽都非常艳丽，打蜡后给车辆增加了许多亮度，而且方便擦车。

通常打蜡的价格比较便宜，与同等类型的镀膜、封釉比较起来也是比较合算的，现在市场上一般车蜡的价格在50—200元钱之间，如果去店里进行打蜡，会相应的收取一些人工费用，当然这个价格是很公道的。