近日，福特向媒体公布了旗下首款纯电车：福特野马Mustang Mach-E的长跑测试成绩，作为福特旗下首款纯电车总共跑了1352公里，而仅仅只用了128度电，平均下来一度电能跑10.45公里。而这也让这台新车破了吉尼斯纪录，成为了目前“最省电”的纯电车。
平均一度电能跑10公里是什么概念？我们可以简单地理解1度电=1kWh，在纯电汽车的市场中，要想知道汽车的续航里程与电池kWh的容量的占比度多高，我们可以对其简单的换算一下。目前量产的纯电车市场中，2021款的蔚来150kWh版本（未上市）是续航里程最高的量产车之一，配备了150kWh的电池组能跑到1000公里，平均下来1kWh能跑6.6公里。
很多人都认为，装配电池组的容量（kWh）越大，所能跑到的续航里程越高，从理论上来讲确实是这样，但是电池组与续航能力之间的调配效率高不高，则取决于这家车企的技术。而福特能做到1kWh能跑10.45公里，可见其车型在福特车企眼中的重要性。作为福特旗下第一款纯电车型，目前该款车型也有在中国的汽车市场中，由长安和福特联手国产化后的指导价为：26.50-37.99万。
随着这几年电动汽车，大众消费者对于电动车所关心的方向有两个问题：指标问题以及充电问题。目前电动车并没有所谓的指标问题并且相关的一线城市也在逐一完善，而从目前的充电站的建成效果来看，大家所关心的“充电荒”也将得到解决。随之而来的，将会是充电时间、充电效率以及充电费用的问题，那么关于这个问题，我想1度电能跑多少公里这个话题将会成为日后老百姓所谈及的热门话题。
此次福特表明自己旗下的首款纯电车1度电能跑10公里，抛去营销噱头之外，也点醒了不少网友包括小编自己。一度电能跑多少公里公式：续航里程数÷电池组容量，以后对于纯电车，百公里多少“电耗”将会是老生常谈的问题。
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