在合资七座SUV市场，绕不过去的除广丰汉兰达之外，这两年也多了上汽大众途昂。小编查了2020年两车的销量，汉兰达全年累计95304辆，途昂76817辆，两者进入了第一阵型，而其他比如福特探险者（21243辆）、昂科旗（22824辆），对比之下没有前两者走势凌厉。
诚然，如果深究下来，两者定位就有差异，不存在绝对的比较：途昂尺寸更大一些，定价贵一些但是市场优惠更多，稳居中大型SUV第一。至于中型SUV汉兰达，从头到尾都是狠角色，暂时还没有谁挑战到其地位。但是这级别想要购车的消费者，小编都认为这两台SUV是绕不过的对比项，时间到了2021年上海车展后，这个合资七座SUV市场又起了微妙的变化，所以更有对比的意义。
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此前，广丰在上海车展首发了第四代汉兰达，老对手们也自然坐不住。车展亮相的中期改款途昂已经上市了，而按照大众“一车双旦”的套路，既然中大型SUV备受待见，又岂可放过这市场呢？所以我们看到一汽-大众推出比途昂尺寸更大的SUV--揽境，而很多人都想让小编对这款车型做个解读，问题集中在：
1、盼了很久，一汽-大众才出的7座SUV，会很香吧？
2、有7座刚需，揽境的空间是不是比汉兰达更有优势？
先说一些揽境（Talagon）与途昂差异不大的。
揽境定位为一汽大众首款中大型SUV，与途昂同样出自大众MQB平台，车身比途昂（5052/1989/1773）更魁梧，长宽高为5152（5153）/2002/1795mm，但是轴距为2980mm与途昂相同，所以相比途昂的车长优势，更多体现在后尾箱了。
尽管新车连预售价都没出，但是渠道也陆续有新车到店，第一批来的都是高配车型，搭载进口2.5T V6发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率299Ps，峰值扭矩500Nm，这套动力组合与途昂相同，输出功率也基本一致。如果参照途昂530 V6车型的定价：41.99-45.99万元，高配揽境也不会便宜，所以走量的车型依然和途昂一样，搭配2.0T高低功率发动机（220Ps/186Ps）的车型版本。
再说些不一样的：
1、外观上，尽管很多人说揽境比较时尚运动，但是对比起现款途昂大气的前脸，小编认为揽境还是相对柔保守，进气格栅和大灯采用了一体化设计，但是2米宽的车头多了圆润之气，反而没途昂双辐镀铬饰条贯穿入矩形大灯的英武，小编经常看到车主在车头加上“TERAMONT”镀铬标，可见粗狂方正的造型很对用家的口味。
2、而悬浮式车顶应该是揽境的一大特色，从车窗上沿着到了拐角设计的D柱后侧，贯穿式的腰线设计，驾驶舱很大，发动机舱显得短，而厚重的尾部有层次感， 新车从侧后方都有点像威然MPV的意思，当然揽境造型来源于大众SMV概念车，设计有点跨界就不足为奇了。
3、揽境的内饰采用大众最新内饰设计语言，这与刚中期改款途昂的新内饰一样，采用如高尔夫8一样的拨杆式电子换档，但是揽境新车有6座版本选择，这点是途昂没有的。
当然考虑中大型SUV的群体，空间是很重要，经常有多于5人出行的刚需消费群体，小编认为揽境的空间更大，第三排乘客坐得更舒适，与燃油汉兰达的对比一个重在空间和优惠，一个在保值率和口碑上，二选一并不难选择。
不过别忘了第四代汉兰达（皇冠陆放）马上加入战团，目前已知信息是新车将与现款第三代燃油版汉兰达同堂销售一段时间，而新上市第四代汉兰达都会搭载2.5L混动系统，最大功率为192Ps，匹配E-CVT变速箱，起售价将比现款要贵3万+，那么也意味着第四代汉兰达将与揽境在30W+的重叠空间较多，而选择更多着眼后期的用车成本，比如在混动汉兰达能上广州节能牌照，那么就是个很大优势。
至于揽境与途昂之争，小编觉得像皇冠陆放与汉兰达之争，买谁除了看喜欢哪家的造型外，终端优惠也是重要的考虑因素。当大众在途昂后加了揽境，想必也是靠产品力，继续巩固中大型SUV市场的霸主地位。
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我们再来关注另一台新车，在别克中-中大型SUV矩阵中，定位5座中型SUV的昂科威S和7座中大型SUV的昂科旗，上市也有不短的时间，但是从终端销量来看，昂科威S对比同是大5座SUV的冠道、途观L没有优势，而昂科旗也撼动不了汉兰达、途昂的地位，所以在车型矩阵上，又新规划了一台同样是中型定位、轴距比昂科威S更长，有5座/7座版本选择的SUV--昂科威PLUS，以求产品力和价格上，错位竞争对手：
1、新车命名有“PLUS”，在空间表现上确实比昂科威S要好，新车长宽高为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm比昂科威S（轴距2779mm）、现款汉兰达（轴距2790mm）要长，但是比新款汉兰达（2850mm）要小，保证了第三排座椅的实用性，值得一提的是，新车七座版本很人性化，第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客自由调节，座椅两侧都可以出入，移动空间达250mm。
2、而新车相比昂科威S外观内饰不大，前脸风格与昂科威S Avenir版本相似，但是配置有所升级，环抱式一体座舱设计，搭载智能电子架构和车机系统，座椅加热/通风、全景天窗等；而根据资料，昂科威PLUS会推出Avenir 七座版，配置更具豪华感。
3、动力与昂科威S一样，搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237Ps，并匹配9AT变速箱，新车或会加入48V轻混系统，而顶配Avenir版也有可能加入四驱系统。
小编还是挺看好这台昂科威PLUS竞争前景的，尤其是七座版本的产品力。现款昂科威S（21.99-27.99万元）、昂科旗（27.99-37.99万元）的定价，算上各自4.5-5万元的优惠，不难联想昂科威PLUS七座版上市的指导价如果主打23-26万区间，未必就不能与现款汽油版汉兰达竞争个高下。
现款汉兰达若要上7座版本，配置不选太差就已经是28.98-29.98万两版本了，而同等配置大一圈的昂科旗在终端优惠完后25-27万元，可见昂科威PLUS机会在优惠后23-25万，与配置均等的汉兰达有3-4万的价格差，吸引那些未必是七座刚需、但是需要大空间，又嫌汉兰达贵的家庭用家需求。
小编之言：
今天介绍的两款七座SUV，目前价格及对应车型配置尚未公布，小编也无从具体分析。但是从已公布的资料来看，一汽-大众揽境和别克昂科威PLUS却有能力从一高一低“合围”汉兰达，如果你对合资七座SUV有需求，同时对中型、中大型的定位没有太大感觉，那么小编建议你先到终端门店对比一番，同时几款都是将上市的新车，不急用车的话也可等等。