不得不说时间过得很快，转眼间千禧一代已经都开始步入社会了，他们不仅兼顾90后的个性，还对生活品位有着一定要求。对于汽车厂商而言，如何去迎合这批新生代消费者口味便成为首要任务。
而在这方面最有优势的品牌莫过于BBA，毕竟一线豪华品牌光环加持这一项就已经满足年轻人对于品味和格调的需求。而在个性化层面，它们相继推出奥迪Q3 Sportback、奔驰GLA、宝马X2三款造型极具风骚的SUV车型，既兼顾对于车型调性的需求，而且还不缺乏实用性。更重要的是价格也基本覆盖在30万以内，消费者购买门槛被进一步降低。既然如此，那么这三款SUV应该如何选择呢？今天不妨一起来看看。
无论在哪一个时代或者全球任何一个国家，颜值始终都处在很高的既定位置，更何况是面向只有20岁出头的年轻人。首先三款车都做到兼顾品牌家族化设计的同时对个性化进行诠释，但它们之间达到目的方式却不尽相同。
奥迪Q3 Sportback是三车当中唯一一款轿跑SUV，相比普通版Q3，有了溜背造型加入让它看起来更加动感，全新一代设计语言搭配上S-line运动套件，完全没有考虑30岁以上消费者的感受，整车视觉效果相当吸睛。
稍有不足的是奥迪对溜背理解相比宝马会略微保守，车顶线条经过C柱之后倾斜幅度并不算大，优点是对于车内乘客头部空间有冗余，缺点也很明显，个性化不能贯彻到底。
来到车内，中控布局与如今A6比较类似，不过受限于定位，三屏设计并没有以完整体出现在Q3轿跑车内，但就设计感来说，已经要比Q5L要好上不少。两块大尺寸液晶屏为全系标配，内置最新一代触控式MMI系统，加入更多本地化功能，使用起来更加方便。内饰做工也符合奥迪豪华车身份，大面积真皮和翻毛皮材质随处可见，无论观感还是触感都无可挑剔。
紧接着就是宝马X2，作为和X1同样基于UKL前驱平台诞生的产品，它与前者则是完全不同的设计路线，整台车离地间隙并没有太高，造型更多向跨界SUV靠拢，横向拉伸的进气格栅彰显其运动定位，系列的头灯炯炯有神。值得一提的是，宝马X2提供M运动套装和M越野套装两种外观套件供消费者选择。
内饰部分则稍微差强人意，整体设计风格仍然停留在上一时代，全系均为机械指针仪表，中控触摸屏内置Idrive6系统，不支持无线Carplay，下方布置了大量实体按键，虽然已经满足日常使用，但总体来说科技感放在2021年并不能让消费者满意。
最后则是奔驰GLA，新车延续了上一代跨界SUV风格，并加入最新家族设计元素，星辉点阵式中网内嵌了硕大的奔驰LOGO，再加上AMG包围，使得GLA不仅兼顾越野属性，同时还营造出非常不错的运动气息。另外，虽然车长缩短，但轴距加长后让四个车轮更加贴近四角，带来出色的动感车身效果。
在如何营造豪华感方面，奔驰永远都领先于行业，沿袭于S级的双联屏设计，即使过去多年，科技感依然能排在业界第一梯队，而钢琴烤漆和金属装饰件搭配后，车内豪华感明显上升一个档次，不过用料部分则没有做到尽善尽美，虽然看起来很可以，但只要上手触碰后，就会原形毕露。
虽说选择这个级别SUV车型的消费者，对于后排乘坐空间并不太关注，，但考虑到偶尔需要接送一下买车给予我们资助的父母，让他们坐起来相对舒适也是我们应尽的义务，所以还是照例对比一下后排空间。毫无疑问，三辆车当中表现最好就是奥迪Q3轿跑，由于体型最接近传统SUV，所以上车时无需弯下腰往里钻，这点对于老人来说尤为重要，其次，Q3轿跑腿部空间比较富余，我身高180cm，标准坐姿还剩余一拳距离。至于GLA和X2，它们都是伯仲之间的水平，空间都比较局促。
除了外观和内饰之外，动力也是年轻人看重的。Q3轿跑选择最为丰富，不仅有1.4T版本，还有2.0T高低功率两种调校，选择较为丰富。宝马X2虽然提供1.5T三缸车型，但更多是来低售价，并且三缸机加速抖动和耐用性方面依然没有彻底解决，所以选择2.0T版本会更加合适。最后则是奔驰GLA的1.3T发动机，并且还分高低功率，作为一款指导价来到30万的SUV，使用1.3T的动力暂且不说，没有更高排量的2.0T选择，适应范围有所欠缺。
总结
综合来看，这三款车都有着个性鲜明的特征，外观内饰风格迥异，所谓各花入各眼，孰优孰劣交由各自来判断。不过在空间和动力方面奥迪Q3轿跑优势明显，并且终端优惠也非常可观，价格很有性价比。因此我个人会更倾向奥迪。