在爆出全新一代的日产奇骏将搭载1.5T三缸发动机时，不少人开始“唱衰”奇骏，大部分原因大家都知道，还是因为三缸发动机。
三缸发动机真的不好吗？全新奇骏将搭载1.5T三缸发动机，最大马力204，最大扭矩300N·m。不仅如此，新奇骏将会在尺寸上大大提升，可见车企知道，中国老百姓不愿意接受三缸发动机，从而来提升车身尺寸来吸引消费者，优化这一点。所以，从账面数据来看，这样的动力及车身尺寸来看，新奇骏比现款要好太多了。
对奇骏诟病的除了三缸发动机，还有它的外观。原本推出工信部曝光了奇骏的外观图的时候，小编看了一眼，觉得新奇骏的外观还相当不错，对比海外版本，特别是美版的奇骏，保留度非常高。而仔细翻了一下留言评论，发现大多网友对奇骏外观的评价，都是觉得改错了。
而不久之后，三缸奇骏宣布将会搭载8AT变速箱，这让不少对奇骏已经放弃的消费者又开始纠结了。改掉万年CVT无级变速箱无疑是一项大举动。要知道，奇骏历经多少代，都是和这台CVT无级变速箱相依为命，这次宣布将搭载8AT变速箱，并且将会保留2.5L的车型版本。
在曝光不久之后，又有一网友，针对着“AV-S8”进行讲解。这位网友表示，这款代号为“AV-S8”的变速箱依旧还是CVT变速箱，不可能是8AT手自一体变速箱AV-S8其中的A代表“AUTO”自动，V代表“Variable”多级，S代表“simulated”模拟，8代表档位数。也就是说，这台变速箱很有可能是8挡CVT无级变速箱，但具体如何，目前无非考证。
如果新奇骏将搭载8AT手自一体变速箱，那将会是一个“质”的飞跃，也会让更多人愿意体验一下，这台与“日产天籁”师出同门的三缸发动机。而且无论是动力还是尺寸，新奇骏的账面数据大家都有目共睹，但具体如何，等待各大媒体实测之后，自会一目了然。