说到国产紧凑型SUV，那长安汽车旗下的C555 PLUS一定是不容错过的。第二代CS55 PLUS在近日正式上市了，一共推出了三款车型。虽然旧款的车型距离目前相隔有段时间，但是新车对外观、配置、动力都做了长安目前最新的升级阶梯，官方指导价为10.69-12.19万元。
而 小编则非常有幸，能够再次试驾到这台新车，这已经是第2次试驾这台长安CS55 PLUS，继上次对于这台车的见解，这次 小编用文字向大家更加详细地讲述这台全新的紧凑型SUV。
新款长安CS55 PLUS采用了长安在2021年最新的家族设计语言，前脸采用了大尺寸的点阵式熏黑进气格栅，类似于UNI系列的无边界中网设计，搭配上两侧“开眼角式”的LED大灯造型，以及下包围采用了熏黑的前唇和夸张的散热开口，规整了新款CS55 PLUS的家族阵容，并且也让整体也具有极高的辨识度和较强运动感。并使用了黑色的饰条进行贯穿。
车身尾部上方，采用了神似战斗机的格栅设计，并且中间带有信号灯之后，整车更加具有强烈的战斗风格。并且尾部采用了上窄、中间外凸的造型设计，搭配上全新的尾灯样式以及下方的双边双出的封闭式排气布局，从尾部看更像是一台小型的轿跑SUV。
车侧的C柱经过了重新设计，采用了“小溜背”的造型，车身的线条也变得更加流畅饱满，在裙边的位置还加入了红色的饰条进行装饰，搭配上五辐式的运动轮毂，整体变得更加年轻运动。尾部则是取消了贯穿式的尾灯，改为了由透明灯罩包裹的左右两侧尾灯，时尚感不比贯穿式尾灯差。
整体的设计风格， 小编非常满意，这台全新CS55 PLUS可以与长安最新的UNI-K产品对比之下， 小编觉得CS55 PLUS颜色之间的搭配以及搭载最新设计语言之后的优化，做得更加出色。
而新车的定位为紧凑型SUV，它的车身尺寸为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm。说起紧凑型SUV，长安CS75 PLUS也是一台紧凑型SUV，但是CS75 PLUS是一台高阶级别的紧凑型家用SUV，而长安CS55 PLUS作为年轻人最喜爱的入门级紧凑型运动SUV，两者的定性并不会引起市场冲突。
新车的内饰设计一点都不含糊，车内营造了浓郁的科技氛围，最引人注目的当然是这个异形的三辐式方向盘，实际上这是长安特有的方向盘样式，上下平底的设计风格除了增添了驾驶乐趣以及辨识度之外， 小编在试驾的过程中还发现，很多媒体老师喜欢将手搭在方向盘12点钟的方向，更加利于缓解长期驾驶之后的疲惫。
除此之外，新车还搭配上10英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏和隐藏式的空调出风口，让人觉得非常有档次。车内是以黑色为主色调，搭配上红色的缝线和元素进行点缀，提升了质感和运动感。
空间方面，新车的车身尺寸相比现款车型有小幅的提升，2656mm的轴距在同级里也是主流的水平，空间表现还是非常宽敞的，作为家用车日常出行的话，它的后排空间就还是比较充裕的。前排座椅采用的是一体式的运动座椅，支撑性和柔软度都是比较出色的。新车在配置方面也进行了升级，车机系统更加智能，高配车型还配备了540°高清全景影像、电动尾门、APP远程控制等功能。
动力方面，新车将搭载新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为138kW，最高马力可达188匹、最大扭矩为300N·m，比上一代的蓝鲸发动机提升了8匹。传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里综合油耗为5.9L，动力输出不仅提升了，油耗还降低了。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。
说了太多的静态体验，说说动力上长安CS55 PLUS给到 小编的体验。说实话，这次我们试驾中含有“油耗挑战”，所以大多数时间都将车辆调至为省油模式（ECO），但是依旧在该情况下，长安CS55 PLUS有呼必应，在需要动力供应的情况下也相当及时。
但是毕竟在ECO省油模式情况下，深踩油门的反应依旧没有常规模式下来的灵敏，这也是 小编在油耗挑战结束后，将车辆调至为常规模式下，驾驶起来的所给人的舒适体验要大大提升一个阶梯。并且在整个试驾过程中，搭配上蓝鲸7速湿式双离合变速箱，与发动机搭配起来非常顺滑，按照老外的说法，就是"Smooth"。
结语：很多人认为双离合变速箱不行，但这里 小编得为其发声。试驾了这么多台自主SUV，只要是近几年的自主SUV产品，整体的试驾过程中并没有特别明显的顿挫感，当然这仅仅是 小编的2天的试驾体验。而长安CS55 PLUS更多让 小编感觉到这是一台颜值、动力均处于中上流水平的紧凑型SUV，动力换代升级的提升还是比较大的，外观变得更加运动激进，内饰的科技感和质感也做得比较到位，配置和动力也有所提升，这也是为什么 小编特别喜欢它的原因。