进入2021年2月，各大车企纷纷发布1月份销量数据，随后，乘联会和中汽协也公布了最新销量数据。中汽协数据显示：2021年1月，乘用车共销售204.5万辆，环比下降13.9%，同比增长26.8%。乘联会数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量216万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。1月轿车市场依然是最大的细分市场，其累计销量达105.7万辆，同比增长29.1%，环比下降0.9%。下面我们就来看看细分市场各车型的具体表现，1月轿车销量销量榜上都有哪些车型上榜了。

 

具体排名方面，新朗逸反杀轩逸，以55738辆的成绩夺冠，在朗逸的带动下，新宝来、速腾等都进入榜单前十，且月销量都超过3.8万辆。轩逸本月虽然同比增长32%，但依然与冠军失之交臂，排名第二。新英朗1月销量42011辆，排名第三，这也是其近几年来最好的排名。日系品牌方面，卡罗拉和雷凌双双上榜，分列第六、第七位。大众另一款上榜的车型是迈腾，时隔数月后，迈腾重新夺回了中级车销量冠军。

自主品牌方面，宏光MINI EV排名第八，单月销量25778辆，帝豪再进前十，逸动虽然没进前十，但以微弱优势排名第十一，与帝豪之间的差距仅有1361辆，后劲十足。豪华品牌冠军本月被奔驰E带走，单月销量20095辆，这也让其力压宝马3系和奥迪A6L。

第一名：大众朗逸；2021年1月销量55738辆

 

朗逸开年首月销量55738辆，同比增长29.5%。连续几个月与轿车销冠失之交臂后，开年的大众朗逸终于迎来“翻身”，开门红也许对朗逸乃至上汽大众意味着更多。不过让朗逸不安心的是，虽然本月夺得了冠军，但从市场形势来看，朗逸的这个冠军宝座并不算太稳。因为身后的轩逸与其差距并不大，不足3千辆的差距，可以在瞬间磨平。加上国产越级家轿星瑞的上市，也是从该市场上抢占份额的选手，所以朗逸在丢掉2020年度销冠后，如何应对，还真不是一朝一夕的，毕竟这是国内竞争最激烈的市场。

第二名：日产轩逸；2021年1月销量52790辆

 

1月销量52790辆，同比增长32%，这样的成绩还是没能让轩逸拿下销量冠军，不过不可否认，轩逸依然会是轿车榜冠军的有力争夺者。日产的热销，得益于轩逸的爆发，轩逸的高光表现，也带动了日产品牌。作为最重要的细分市场，日产在该细分市场持续发力，并将主动权紧握在自己手中。虽然这款车并没有绝对出色的实力，但其贵在均衡和可靠。空间尚可、燃油经济性尚可，可靠性尚可，正是如此，才让其市场表现一直出色。

第三名：全新英朗；2021年1月销量42011辆

 

全新英朗1月销量同样出色，单月销量打发到42011辆，同比猛涨64.5%，这样的涨幅也是榜单中除了迈腾之外，表现最好的车型。月销超4万辆，排名榜单第三，这应该是近几年英朗最好的成绩了。经过了尝试三缸机后的失意后，别克迅速反应，切换回四缸机，并在终端推动优惠政策，这也让英朗迅速回位，成为轿车销量榜前三的争夺者。

第四名：大众新宝来；2021年1月销量38448辆

 

排名第四的是大众新宝来，1月份宝来交出了38448辆，同比增长23%的成绩单。自从捷达分出去以后，宝来成为一汽大众入门级车型。为了提升在同级别中的市场竞争力，宝来推出了传奇版车型，10万元自动挡车在终端能落地，这是宝来的最大优势。宝来正是靠着如此的表现，才将销量不断提升，在笔者印象里，38448辆的成绩单已经是宝来最好的单月销量数据了。

第五名：大众速腾；2021年1月销量38235辆

 

排名第五的依然是大众车型，速腾1月销量达到38235辆，同比增长32.9%，在和同级别的卡罗拉相比，占据了上风，与排名第四的宝来也仅有213辆的差距。速腾焕新后，更长的车长和轴距，也让其进一步提升了产品竞争力。设计方面更年轻化了，在动力、操控方面也没有太多硬伤，双离合的顾虑可以用大众标抵消，因此速腾能热销也在意料之中。

第六名：丰田卡罗拉；2021年1月销量32443辆

 

神车卡罗拉1月销量32443辆，同比增长17.4%，卡罗拉在国内市场一直都表现稳定，即便这么多年来一直沿用一个造型，即便同级竞品车型不断出新，也撼动不了卡罗拉的地位。在双擎战略下，卡罗拉的销量一直都不错。在全球轿车市场上，卡罗拉也是多年的世界销量冠军车型。虽然说不出这款车的闪光点，但你同样也挑不出它的毛病。

第七名：丰田雷凌；2021年1月销量26862辆

 

排名第七的是卡罗拉的姊妹车型雷凌，1月雷凌销量达到了26862辆，同比增长12%。在做之前的日系车分析时，笔者就预测它还会进入榜单前十。雷凌虽然各方面都很卡罗拉，也同样布局了双擎动力，但市场表现方面，总与卡罗拉有一截距离。

第八名：宏光MINI EV；2021年1月销量25778辆

 

宏光MINI EV单月销量达到25778辆，延续了之前火爆的势头，这也让其再次成为新能源汽车市场上的销量冠军。值得一提的是，五菱新能源汽车的销量已经突破30万辆，成为国内新能源市场上的新力量。和用户互动方面，五菱也颇有心得，它推出了宏光MINIEV牛年纪念款，开启宏光MINIEV“装·出腔调”活动，年轻化文化打造颇有创意。

2.88万的起售价的确诱人，性价比之高也让很多用户愿意为之买单。作为第二台甚至第三台车，宏光MINI EV的确是相当实惠，虽然在配置上并不十分诱人，但贵在实用。这么多年了，从奇瑞QQ时代后，再没有一款车如此火爆，但随着宏光MINI EV的到来，微型车重新回到大众视野。

第九名：大众迈腾；2021年1月销量24681辆

 

单月销量24681辆，同比增长89.6%，迈腾再次进入轿车热销榜前十。迈腾是榜单前十中增速最稳定的选手，中级车市场上，雅阁、凯美瑞、帕萨特甚至亚洲龙、君威、天籁等竞品不少，迈腾能拿下细分市场冠军宝座实属不易。去年，迈腾以微弱优势拿下中级车冠军，今年开年，迈腾再次爆发，成为中级车销冠。但从产品力上而言，迈腾与同级别竞争对手相比并不弱，尤其是焕新后的迈腾，在空间、科技配置等方面，都有一定提升。

第十名：吉利帝豪；2021年1月销量24600辆

 

帝豪系列在1月交出了24600辆，同比增长10.7%的成绩单，这不仅让其再次进入榜单前十，也让它再度蝉联中国品牌轿车冠军宝座。为了进一步提升其竞争力，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP两款新车上市，让其产品在内外设计、智能科技、安全等多维度实现品质进阶，进一步提升了产品竞争力。