买车很多人会考虑颜值、内饰用料和做工、配置、空间和动力等多方面因素，但有一方面也不得不面对，那就是汽车的可靠性，车子到底容不容易出毛病，车子买回去之后能不能用得住，而汽车投诉则能很好的反映这个问题。进入到2021年2月，我们也通过国内的车质网整理出了2021年1月份的汽车投诉榜单，那不妨让我们来看看，本月都有哪些车型上榜了。

具体来看，本月的汽车投诉日系车和以大众为代表的德系车成为重灾区，美系车、韩系车、法系车和中国车则各有一款上榜。

投诉排行榜前三全部被大众品牌包揽，迈腾本月取代速腾排名第一，投诉案例达到121例，速腾则排名第二，投诉案例也有115例，这也是本月榜单中仅有的投诉量过百的车型。排名第三的依然是大众车型，它是来自上汽大众的途观L，途观L的投诉量也有75例。

这三款车投诉的问题都集中在变速箱上，具体问题表现为，变速器异响、故障、顿挫和滑阀箱故障等。另外一汽大众的探岳也有65例故障，其投诉问题也都表现在变速器上。

如出一辙，奥迪A4L也采用了大众的双离合变速箱，其1月投诉问题达到了59例，投诉问题也都表现在变速箱和发动机上。这些上榜的大众车型，都无一例外使用了大众DSG双离合变速器，包括干式DQ200、湿式DQ250及DQ380双离合变速器。如此来看，大众的变速箱问题已经成为车主投诉雷区，且问题迟迟得不到解决。事实上，这些年因变速箱问题导致大众品牌的口碑直线下滑，而大众官方针对此问题曾不止一次表示：大众双离合变速箱，发生轻微顿挫、异响时，属于正常现象。

除了变速箱爆雷的大众品牌之外，日系车成为投诉新雷区。具体来看，丰田系有凯美瑞、雷凌和卡罗拉三款车上榜，其投诉量分别达到了69例、63例和63例。这三款车投诉的主要问题有凯美瑞的仪表台开裂、球笼套漏油和半轴渗油以及发动机机油增多，这也是凯美瑞老生常谈的问题了。雷凌和卡罗拉的问题都集中在变速器顿挫和异响上，另外转向系统异响、减震器漏油、影音系统故障也都出现在这两款车上。

除了丰田外，销量王日产轩逸也上榜了，它1月有65例的投诉，具体表现为变速器、中控台异响，发动机机油乳化、无法启动等问题。2020年，轩逸以绝对优势力压老对手朗逸，夺得轿车销量冠军，年销量达到538680辆，也是国内汽车销量唯一突破50万辆的车型。除了轩逸，日产天籁也榜上有名，它1月投诉量有67例，排名第四。天籁的问题主要表现为汽油箱异响、影音系统故障和车载互联故障，另外，还有用户投诉天籁有销售欺诈问题，焕新后的天籁，销量有所提升，虽然还不能与雅阁、凯美瑞等竞品扳手腕，但也有多次月销破万的表现。

另外，日系车里还有本田CR-V、雅阁两款车也上榜，投诉量均为62例，CR-V应该还是老款车型的问题，它表现为机油增多、机油乳化，不过这一问题已经在全新CR-V上得到了改进。雅阁的问题主要表现为转向系统卡滞、发动机漏油、变速器故障灯亮和中控台异响等问题，即便如此，还是不能阻挡雅阁夺得年度中级车冠军，在目前的国内中级车市场上，雅阁是所有买中级车人的备选项之一。

国产车阵营中，本月仅有广汽传祺GS4一款车上榜，它投诉量达到了75例，高居排行榜第三。传祺GS4被投诉问题主要集中在变速箱异响、顿挫，发动机漏油和车载互联故障。传祺GS4变速箱的投诉应该是搭载了7速湿式双离合变速箱的车主投诉，不过6AT变速箱已经成为传祺GS4的主流，估计后续问题会越来越少。

另外烧机油的标致408本次也榜上有名，除了烧机油，标致408还有发动机熄火、故障灯亮和减震器异响。标致408投诉量有59例，较前两年其投诉量大大降低，这也和其销量大幅下滑有很大关系。

韩系车领动和美系车英朗也进入本次投诉榜单，投诉量分别为63例和61例，领动的投诉问题主要有变速器异响、顿挫，转向系统异响和卡滞。英朗的主要问题则表现为发动机抖动、变速器顿挫，转向系统卡滞和异响。从目前来看，英朗在2020年全面切换回四缸机，也导致英朗的投诉大大降低，相信未来，英朗的投诉会越来越少。

最后在豪华品牌，除了我们提到的奥迪A4L之外，还有奔驰GLB，奔驰GL8在1月投诉量有59例，并列排名第十，其投诉主要问题涉及发动机异响、噪音大，另外还有客户投诉车辆设计缺陷和减配等问题。