近日,厂商纷纷公布各自2014年销量数据。

　　正所谓几家欢喜几家愁。

　　三强依然由南北大众、上海通用所把持,但已经换了座次。

　　但总的来说,日系车企销量全部没有达标,有的品牌甚至出现销量下滑的情况。

　　一汽丰田前年第8去年11

　　目标下调仍未完成

　　全国销量增速减缓,让过去长期盘踞在10万-20万级别汽车市场的日系车企业尝到苦头,最明显的表现就是一汽丰田被甩出销量前十,排名十一。

　　2014年9月,一汽丰田将全年销量目标下调了4万辆至62万辆,如今2014年已经结束,官方快报给出的2014年销量58.61万辆,即便是参照调整后的目标,也仅完成94.5%。

　　与一汽丰田同病相怜的是广汽丰田。广汽丰田也在去年11月将年初制定的40万辆销量目标下调至38万辆,最终,这个数据是35.44万辆,仅完成93.3%。

　　当然也不能以单单没有完成预期目标来界定品牌在过去一年的成败,2014年丰田在华销量突破一百万辆,达到103万辆,即便没能达标,12.5%的同比增速也是比整体市场增速要高。

　　东风本田前年16去年19 销量不增反跌

　　广汽本田与东风本田去年初的目标是50万辆和36万辆。本田官方2014年初定下的年销售目标为90万辆,后因成绩不如意,下调至80万辆。

　　根据本田官方数据,东风本田2013年销量为32.14万辆,而2014年卖出30.8万辆,同比下跌3.75%,排名也从2013年的16名下跌至2014年的19名。

　　而广汽本田2014年全年销量48万辆还算凑合,在不下调销量目标的情况下完成率为96%,同时全年销量同比提升10.2%。

　　本田2014年全年在中国卖出78.83万辆新车,未能达到调低之后的目标,而销量同比也仅有4.1%的增量,略低于行业平均水平。

　　东风日产前年第5去年第6

　　日产中国销量连续下跌6个月

　　与悲催的一汽丰田相比,东风日产看起来幸运得多,毕竟它挤进了榜单前十,排名第六。然而实际情况上东风日产则要艰苦许多。

　　官方数据显示,东风日产2014年销量95.4万辆,同比仅增长3%,低于行业平均水平。与丰田相似,东风日产在此前也将年初110万辆的目标下调至100万辆。而东风日产总经理打越晋也透露该公司2015年的销售目标与下调之后的2014年目标一致,为100万辆。

　　放眼至整个日产中国,市场现状更加悲观,从2014年7月开始,日产在华销量同比已经连续下跌6个月。2014年日产在中国销量为122.16万辆,同比增幅仅为可怜的0.5%。日产中国年初设立的全年目标为140万辆,按此计算,2014年目标完成率仅为87.3%。即便是与去年11月份调低目标之后的127万辆相比,96.2%的完成率同样属于未达标。

　　除了上述三家企业,另外两家日系车企表现较好,但都没完成预期目标。

　　马自达2014年全年在华销量目标22万辆,实际销量21.1万辆,同比增长13%。日系车进步最快的铃木,2014年销售目标30万辆,实际销售26.8万辆,同比增长14%。（记者 林毅鸿）

　　部分主流车企2014年销量目标完成率表

　　企业       销售目标(万辆)    实际销量   完成率%

　　长安汽车      60             71.03      118.4

　　上海大众      160            172.5      107.8

　　上海通用      160            172.39     107.7

　　一汽大众      170            178.09     104.8

　　长安福特      79             80.6       102.0

　　北京现代      110            112.0      101.8

　　神龙汽车      70             70.4       100.6

　　东风悦达起亚  65             64.6        99.4

　　长城汽车      89             73.08       82.1

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