专业的汽车销量数据排名、评析网站
主页 > 新车上市 > 内容

全新马自达6渲染图曝光 将于明年日本首发

发布时间:2021-05-31   来源:52汽车销量    
字号:

早在年前,市场就传出全新马自达6将采用直列六缸+前置后驱组合的信息,不得不承认,当时小编听到这“逆流而上”的消息简直如老父般“热泪盈眶”,如果最终被确定,那么这更新换代真是换得太彻底。

新车渲染图1

今天之所以又拿出来讲,是因为最近又一张新车渲染图在网上曝光,网友又炒热了“直列六缸+前置后驱”的信息,可见大家期待新车的狂热程度。当然,这辆新车很可能是马自达6(国产阿特兹)的代替者,也会以全新的命名方式重点突出定位,而为了方便称呼,小编在这仍称呼新车为新马6。

 

第一个搭载直列六缸发动机的B级车早在要追溯到2004年,当年在第一代宝马3系上搭载过,但是因为布局六缸发动机成本费用高,浪费人力物力,而且会占据发动机舱巨大的位置,所以最终连宝马都放弃了直列六缸燃油发动机,然后到了现在混动、小排量涡轮、电气化的时代,有在B级轿车上安装直列六缸发动机的车企,除了马自达,小编也找不到第二家了。

 

01

据了解,这台将在新马自达6上搭载的全新SkyActiv-X直列六缸发动机,采用了SPCCI(火花塞压燃)技术,还能够匹配48V轻度混合动力系统,有着更高的压缩比和更高的热效率,最大功率或将为218KW,其最大扭矩为343N.m,而且满足全球各地严苛的排放法规,而新车预计是2022年3月于日本进行全球首发。

马自达概念车VISION COUPE

数据很牛B是不是?而最新曝光的马自达6渲染图,颜值也很能打。新车继续采用家族式魂动设计风格,因为是前置后驱平台打造的,所以长车头、短车尾的运动氛围,比现款更强烈。尺寸方面略微提升,4900*1880*1420,轴距2850mm(现款2830mm),不知道现款饱受评论说后排空间不大的弱点能否解决。

新车渲染图2

如果新马6按此打造,香是必然的,但是引进了之后高配价格会多少呢?以现款售价为例,2.5L+6AT车型区间19.98-24.78万元,而L6版本指导价保守在26万以上,别的条件不讨论,如果超过25万入门,与优惠完后的奥迪A4L低配相差无几,消费者又会投票给谁呢?

这里小编提个不太适当的例子,在北美市场,本田雅阁是有2.0T+10AT动力总成,2.0T发动机最大功率256Ps,峰值扭矩达370Nm。

 

但是是现款雅阁国内上市到中期改款,这套动力系统都没有引入,国内始终是1.5T+CVT,2.0L+E-CVT混动两套动力,售价区间在17.98-25.98万元,如果2.0T动力总成引进国内,起步价在25万元以上,高配还会进入30万的关口。本田日本方领导也曾说得很直白,如果2.0T+10AT版本卖到30万以上,消费者还会选择雅阁吗?

 

雅阁去年卖了21万辆,成为B级轿车销冠,尚且困难打进30万区间,更别说月均销量不出5000辆的马自达6(阿特兹)?

 

02

既然谈到了6缸+前置后驱,就不可能不谈谈丰田锐志。对“只差一台V6”的粉丝来说,今年最大的好消息是丰田把锐志复活了。全新一代锐志已经在海外市场亮相,并有望下半年上市,3.0L V6自吸发动机+8AT变速箱,最大功率227Ps,峰值扭矩293Nm,并采用后驱布局,大家熟悉的MARK X,终于回来了。

 

 

新车已经没有当年的样子,前脸倒有点凯美瑞的感觉,但是比后者更激进,熏黑的上网状格栅贯穿左右与两侧大灯相连,下进气格栅也采用了贯穿式设计,还加上突出的C型黑色装饰条,中间Logo打上“X”车标,辨识度相当不错。但是新车内饰布局却比较四平八稳,与外观设计不是一个年代的产物。

 

 

新锐志上市后,小编想最直接的对手就是直列6缸的新马6,但是对这款车同样是那个疑问,会引进到国内吗?根据目前的消息,锐志在日本售价达到27万人民币,这样算下来如果引进国内,30万起跳也是分分钟的事。

 

03

当然,能想像出如果锐志引入到国内,舆论会是怎样的炽热,不过我想也仅停留于键盘和口口相传,肯为新车埋单的粉丝是少数中的少数。如同国内退市前的锐志,买丰田的人都买凯美瑞或雷克萨斯ES去了,合资中级车讲运动始终拼不过将舒适的

新车渲染图3

而在锐志停产后又有人高喊V6后驱有情怀,这很矛盾的现象并不是独例,去年奔驰把CLA Shootingbrake引入又如何?销量还不是很低,当年那些说引进了一定买的人,都去哪里了?

 

那么直列6缸的新马6引进来,也会重蹈覆辙吗?小编觉得大概率会。而马自达6会以高性能版本的方式推出,不为走量只为树立高端车型来投放市场吗?价格高一点,但是动力、配置丰富,马粉会动心吗?这点也可参看去年底引进的压燃版昂克赛拉和CX-30,口碑和销量几乎在两个极端。

 

小编之言:

后置前驱布局和L6/V6发动机生产成本高,空间也不如雅阁、凯美瑞、迈腾,正是这辆车引进国内市场后,面对的最大难题。

再者,当年原厂的锐志并没有你想象中运动,整体驾驶质感还是经典家用车风格,当然改装潜力大又另当别论了,这情况会顺延到新锐志上吗?而一向以驾控乐趣为卖点的马自达,新马6又能拼过奥迪A4,宝马3系这些轿车吗?如果拼得过,舒适感、豪华感能比他们下去吗?

图说天下

×
织梦二维码生成器