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烧机油是什么意思?什么原因会导致发动机烧机油?

时间:2019-10-04 01:00 来源:未知 作者:admin 阅读:

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患

今天有网友咨询,说他的车每百公里消耗百分之一的机油,这种情况算不算烧机油,应该怎么办。

我并不知道这个机油消耗量他是怎么算出来的,但这种情况应该属于烧机油了,具体该怎么办,要查找到烧机油的具体原因再对症处理。

 

正常的汽车发动机,都是往复活塞式四冲程发动机,这种发动机由于结构上的缺陷,先天性的烧机油,这是任何发动机都无法避免的。只要烧机油的量不超过一定程度,我们就可以忽略。在上世纪八十年代,中国曾经出台了一个国家标准,只要机油的消耗量不超过每千公里0.3升,就认为是正常的。但在当时中国的汽车工业还很不发达,乘用车很少,所以这一标准是针对货车制定的。后来,随着中国汽车工业的高速发展,乘用车越来越多,发动机技术越来越先进,这一标准显然太宽松了(不过还有车企以此为标准来对付消费者)。

 

虽然宽松,但国家并没有修改这一标准,但它对于乘用车已经不适用了。

现在汽车行业默认的标准是:只要你的车在一个换油周期内不需要添加机油,就属于正常现象,不算烧机油。你的这款车每百公里消耗百分之一的机油,如果以四升的机油容量来算,每千公里就会消耗0.4升的机油,五千公里会消耗两升机油,一万公里就把机油消耗殆尽了。以此标准来看,你这款车不但属于烧机油,而且烧的非常严重。

什么原因会导致发动机烧机油?

发动机烧机油的原因是很多的,比如活塞环老化,弹力降低,活塞环被积碳卡死,活塞与气缸壁间隙过大,气门油封漏油,曲轴箱强制通风装置故障,增压器损坏等等,这就需要有经验的修理师傅做具体的检查了。

绝大多数都是由活塞环故障导致的,故障处理需要大修发动机。个人建议你也可以使用粘度稍大一些的机油试试,或者使用一些机油添加剂,如果烧机油的状况减轻了,尽量还是不要修发动机。

发动机烧机油的预防方法

1、一定要使用符合车辆技术要求指标的机油。使用的机油一是要注意其质量指标,二是要注意他的粘度指标。在质量指标上,尽量要选用级别在SL以上的机油,粘度指标也要要严格按照汽车手册中的粘度指标的规定,不要过低或者过高。

2、避免出现经常性的急加速和长时间超高速行驶。在进行超高速行驶时,发动机在超高速转动时容易导致润滑油油膜的断裂,导致出现润滑不良和转动部位干磨的情况。

3、在对机油加注时,一定要符合其相关的规范。当机油的加注量超过中线时,应该要求修理工把多余的机油进行抽出,另外,观察机油量主要还是以第二天出车前观察的量为标准。

4、如果发现汽车出现烧机油的情况,尽快到维修站进行检查,并且维修。

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