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品牌 |
7月份 |
同比 |
1~7月 |
同比 |
销量短评 |
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上海大众 |
99703 |
-25.1 |
1038490 |
-3.3 |
大众在中国失势，从一汽大众点燃，上海大众7月份开始跟上，7月份四分之一的跌幅让大众汽车力挽狂澜的雄心壮志蒙上阴影，途观被哈弗H6拉开5000辆的销量差距，身后又被传祺GS4、CR-V紧追不舍，凌渡迟迟无法打开细分市场，大众的下半年看来还要习惯寒冬 |
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大众 |
84797 |
-24.6 |
886238 |
-3.2 |
途观后续发力不足，上海大众只能旧瓶装新酒，用两厢版的桑塔纳来继续巩固密不透风的A级车市场，不过，面对卡罗拉近乎自残式的优惠策略，大众你可要扛住啊 |
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斯柯达 |
14906 |
-27.4 |
152252 |
-3.4 |
试图接近90后的新一代晶锐不被接受，现在又开始炒复古、追忆青春的青涩回忆，斯柯达每次都希望用别具一格的营销手段来刺激销量，不过顺便提醒一句，古惑仔这种不良少年已经过时太久太久了，现在流行的是云暖男“掏粪Boys” |
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上海通用 |
94587 |
-21.4 |
883714 |
-6.3 |
股市泛绿，车市遭殃。全新上市的威朗并没有达到预期目标，昂科威、英朗兄弟的强势也瞬间没了意义。 |
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别克 |
61360 |
-7 |
508579 |
-1.5 |
全新英朗15917辆的销售数据，比第一名的卡罗拉少了12000辆，但这并不影响别克成为通用旗下跌幅最小的品牌。 |
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雪佛兰 |
29304 |
-43.5 |
346105 |
-15.6 |
屌丝三宝的迈锐宝只卖掉不到4000辆，比上月下跌近一半，连国民家轿赛欧三都出现10%以上的跌幅，雪佛兰别担心哈，你那库存了好几年的景程，马上就能用O2O卖掉啦！ |
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凯迪拉克 |
3923 |
61.4 |
29030 |
68.2 |
凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛刚刚表示凯迪拉克在全球失势，整体销量不及宝马奔驰的一半，中国市场就出现60%以上的增幅，话说约翰总是忘记统计中国市场了吗？再努力下，超过雷克萨斯和沃尔沃那都是可要去想象一下下的 |
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东风日产 |
60870 |
6.8 |
490481 |
-8.1 |
轩逸、奇骏、天籁三兄弟继续表现抢眼，虽说都无法成为各自细分市场的冠军，但架不住持续销量火爆。对比德美系的两位数跌幅，最不像日系企业的日产表现还算过的去。 |
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日产 |
55035 |
5.6 |
429627 |
-8.8 |
单车销量三连冠已成为历史。个位数的增幅也让东风日产必须尽快寻找到下半年新的增长极，坐吃山空的后果？看看大众就知道了。 |
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启辰 |
5835 |
19.5 |
60854 |
-3 |
最良心的合资自主了吧，不信你看看理念、思铭什么的。 |
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长安福特 |
51921 |
-19.5 |
481604 |
3.6 |
换脸换“心”的福克斯得到一致好评，福睿斯也有逐渐成为国民产品的潜质，锐界虽然被汉兰达压的喘不过气，但也算保住第二名的位置。 |
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一汽大众 |
100858 |
-29.1 |
904957 |
-13.7 |
每每提到一汽大众，必提“断崖式”下跌，不到30%的跌幅应该称不上断崖，听说一汽大众工人放了一个史上最长的高温假，也侧面反映出大众在中国真的亚历山大 |
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大众 |
67480 |
-36.8 |
632043 |
-17.3 |
一汽大众与近期一汽丰田的表现形成鲜明对比，也给大众敲响了警钟，信仰值已经消耗殆尽，面对逐渐回过神儿来的中国消费者，速腾们可咋办呀？ |
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一汽-奥迪 |
33378 |
-6.3 |
272914 |
-3.9 |
A4、A6和Q5在这个月都败给了宝马5系，未来这样的场景如果一旦成为新常态，奥迪可很难接受吧。 |
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北京现代 |
54160 |
-32.4 |
564389 |
-10.9 |
韩系车今年以来的快速下跌，一方面是为之前六年的快速增长回调，另外一方面也提醒北京现代，必须要继续提升品牌力，才能避免被大众和自主品牌夹击的“三明治式”压力的遭遇 |
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一汽丰田 |
62333 |
13.3 |
332607 |
8.6 |
哎呀呀！前段时间因为皇冠被口诛笔伐的一丰这个月可是扬眉吐气了，威驰、卡罗拉纷纷登顶同级别销量冠军宝座，给那些等着看一丰笑话的媒体老师们一记响亮的耳光。不过，卡罗拉这种壮士断腕般的终端优惠政策还能坚持多久呢？难不成一丰靠着制作精美的PPT弄来了一大笔风投？ |
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广汽本田 |
41984 |
54.3 |
286533 |
37.3 |
除去歌诗图外，旗下车型均处于热销状态，尤其是小型车领域，飞度、缤智已然无敌，全新锋范也将在8月底正式上市，待到凌派更新时，只见本田在丛中笑啊。 |
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281 |
170.2 |
2186 |
-37.8 |
我一直怀疑理念的人在监测一句话点评，上个月我们推测理念S1已经停产，这个月它就赶紧找经销商出掉快300辆库存车，希望借此来打脸。不过这个品牌的存在感实在太弱了，按下了葫芦起了瓢，别折腾啦。 |
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神龙汽车 |
37062 |
-33.3 |
388848 |
-2.5 |
勉强挤进前十，神龙神话破灭，80万的年度目标到现在还没完成一半，想寄望于剩下的5个月时间里来翻身仗，一方面东风标致和东风雪铁龙都得三军用命，另外一方面，还得先问问股市愿不愿意哇 |
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东风标致 |
23055 |
-26.9 |
227110 |
5.5 |
可不能让“2”字头的月销量成为新常态。 |
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东风雪铁龙 |
14007 |
-41.7 |
161738 |
-11.9 |
说C4L发布会请的嘉宾反水了，但是东风雪铁龙的此次危机公关能力堪称教科书一样的出彩，有时候，这种能力，就是品牌能力提升的最好案例 |
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广汽丰田 |
34026 |
27.4 |
227478 |
12.1 |
凯美瑞重回第二，雷凌月销9583辆，汉兰达站稳8000，广汽丰田的未来开始变得好起来了呢。再想想马上要来的混动版雷凌，那画面太美…… |
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东风悦达起亚 |
30008 |
-33.3 |
333165 |
-6.3 |
DYK成为本月排名前十五厂家中销量下滑最大的。。。。 |
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东风本田 |
30056 |
143.7 |
198161 |
7.6 |
什么？东风本田增长143%？ |
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思铭 |
90 |
-88.9 |
1614 |
-82.8 |
还是人家思铭老实，并没有因为媒体点评而修改数据粉饰太平，一直保持不到三位数的销量，够Man！ |
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华晨宝马 |
22030 |
-5.5 |
161776 |
-0.7 |
和奥迪是难兄难弟，可能是消费者的钱都扔到股市里去了，很难再购买豪华车，也做好过冬的准备吧。 |
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北京奔驰 |
22825 |
133.9 |
125859 |
69.5 |
上个月奔驰的表现被成为惊艳，这个月奔驰用更加猛烈的增幅交出了令奥迪宝马歆羡的答卷，奔驰，加油。 |
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长安马自达 |
12759 |
71.1 |
84683 |
74.1 |
“销量，销量，我们去哪里呀？”“我们就到中国市场去”。魂动双子星昂克赛拉和CX-5撑起了长安马自达的半边天，可是，如果中国消费者看腻了魂动，咋整啊？ |
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长安铃木 |
6222 |
-22.8 |
72948 |
-27.1 |
丰田、本田、马自达、斯巴鲁都上去了，就剩下个铃木还在原地。可能铃木更希望把车卖到印度去吧…… |
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沃尔沃亚太 |
4186 |
89.3 |
35391 |
156.3 |
帝豪EC7长期的冠军身份充分说明了大吉利销售渠道的牛掰程度，不仅将沃尔沃身上带有的北欧豪华感成功引入中国，更是将沃尔沃这个豪华品牌变得愈来愈亲民，加长的轴距、降低的价格，纷纷击中中国消费者的痛点。就算买不起沃尔沃，还可以去买同源产品博瑞嘛，对不对。 |
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广汽三菱 |
3048 |
-13.2 |
33778 |
2.2 |
这个月，广汽三菱终于也没有扛住市场压力，出现了两位数的下跌 |
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东风英菲尼迪 |
2133 |
N/A |
13608 |
N/A |
戴雷博士，欢迎独家回来继续带领英菲尼迪震耳欲聋的声音 |
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长安DS |
1743 |
45.1 |
12501 |
13.9 |
同事们都说：长安DS看不到未来——这次，我没有办法再装作听不懂的样子。 |
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广汽菲亚特 |
2603 |
-17.7 |
19774 |
-45.4 |
菲亚特的经销商可算把JEEP盼来了，菲翔？致悦？什么什么？您还是看看自由光吧！ |